2018年，新能源汽车强势崛起，保持了50%以上的同比增长，强劲的增长率似乎也预示着新能源或将成为未来的发展大趋势。从目前的新能源汽车驱动能量来看，最大的种类就是电气化，主要运用的是磷酸铁锂电池、三元锂电池，是主要的动力来源。
另外，一种被誉为“黑科技”的氢燃料电池，正逐渐走到我们的视野中。氢燃料电池，是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。
氢燃料电池最大的优势，是真正实现了零排放、零污染，它不采用汽油、柴油或蓄电池的方式，而是通过电化学反应来释放能量，所产生的只会是水和热，没有有害物质产出，对于环境保护有着先天性的优势。而且，氢燃料电池的发电效率可达到50%以上，数秒内便可达到最大的额定功率，很好的解决了充电时间长的问题。
目前，很多车企都开始向氢燃料电池投入研发，千帆竞发、百舸争流，在高手如云的上海车展，汉腾汽车全面释放“黑科技”，携将氢气作为特定燃料的汉腾FCV氢燃料电池车惊艳亮相，作为汉腾汽车首款氢燃料电池车型，其动力总成系统便由一台汉腾汽车与清华大学联合研发的代号为GH40的氢燃料电池发动机、三元锂电池组和后电动机组成。
汉腾FCV在外观上延续汉腾汽车标志性的欧派设计，遒劲犀利不失硬朗大气。镀铬多边形前格栅与前大灯组相连，极具潮流。侧面腰线棱角分明，充满力量感，配以敦实宽体的车尾造型，整体风格时尚、运动、霸气。
汉腾FCV的氢燃料电池发动机GH40是能源的支持系统，额定功率为42kW，可输出电压280~420V，后驱电机最大功率140kW，最大扭矩320N·m，使得汉腾FCV的百公里加速时间仅为11秒，但工况氢气耗量却仅为1.05kg /100km，大幅降低用车成本。
另外，汉腾FCV没有配备汽油箱，选择的是储氢量达到4.2kg，总容积为104L的氢气瓶，为氢燃料电池打造专属的“储存仓库”，再加上一组电池容量为17Kw·h的三元锂电池，使得汉腾FCV的NEDC工况续航里程超过550km。该车的氢气瓶材质为铝内胆碳纤维包裹，耐久性可满足5000次加注或15年超长期限，拥有超强的耐久性，更好地降低消费者的用车成本。
汉腾FCV的GH40燃料电池发动机在工作所产生的尾气为氢气、空气和水的混合排放，真正实现0污染、0排放，带来更出色的环保效果。而且，这款发动机还拥有IP67级的防护水准，安全防护等级更高，在运行时也没有过大的噪音，十分安静。
当下，人类已经越来越重视能源和环境问题，氢作为21世纪最具发展潜力的清洁能源，正在称为新能源汽车产业未来的发展新方向。汉腾汽车抓住变革大趋势，逐步探索应用氢燃料，必将为中国氢燃料汽车的发展打下一个好的开端。
