4月16日，东风标致携旗下车型亮相上海国际车展，其中包括了308、4008、5008和新一代508L等多款核心车型，另外展台上还出现了一台穿越50年时光，从过去来到现在的传奇经典车型——504 Coupe。但要论本次车展最令人瞩目的标致车型，莫过于在本届车展上首次亮相的东风标致508L PHEV。
作为标致的旗舰车型，全新标致508L在正式上市后就引起了许多人的关注，15.98万的起售价更是把B级车的价格拉低到16万以内。其中，新车采用了新一代狮吼式家族式前脸，整体设计时尚，主销车型还拥有一众安全出行辅助配置，整体性价比极高；另外，其主销车型还搭配400THP+8AT的黄金动力总成，全面满足国六B排放标准，实现了完美动力与排量的平衡输出，加之法系车型工程师深厚的底盘调控能力，全新508L能为消费者带来极佳的驾乘感受；
在外观方面，我最喜欢的是它那对“獠牙”。这一对全新设计的LED日间行车灯从眼角延伸至两侧，不仅让整车的前脸更显气势，更极大的提高了车辆的辨识度。虽然新车取消了欧版车型的无框车门以及溜背设计，但车尾的狮爪尾灯以及小鸭尾翼还是能在新车上看到，最大程度的保留了标致车型的“灵魂”。
以往消费者都说PSA不懂国人需求，总是为了设计而牺牲了车辆的实用性，或许是听到了消费者的声音，近年来标致的国产新车都会针对中国市场做出相应的本土化调整。而全新508L也不例外，新车最大的变化就在于它的车身尺寸。其车长以及轴距较欧版车型相比分别加长了120mm与55mm，与老款国产508相比也分别加长了43mm以及33mm。分别达到了4870mm（车长）以及4828mm（轴距）。
动力部分，全新标致508L提供了1.6T和1.8T两个动力版本供消费者选择。其中1.6T车型匹配的是6AT变速箱，1.8T车型匹配的是8AT变速箱。
而作为全新508L的插电混动车型，508L PHEV的首次亮相，也代表着东风标致在新能源领域迈出了至关重要的一步，508L PHEV搭载了标致最先进的混合动力技术，采用了前置 “超级”电动机。虽然具体数据尚未公布，但508L PHEV的出现，与燃油版508L行程了互补，不同的动力系统能为消费者提供更多的选择。
在接下来的成都和广州车展上，东风标致将陆续发布两款新能源车型，2023年，东风标致所有在销车型，都将搭载新能源动力系统，这也正是标致Un-boring The Future（趣 向未来）的完美呈现。未来，PSA将会有更多的新能源车型，通过东风标致投放到中国市场。
