在庞大的造车新势力队伍中，我们相对了解的有蔚来、小鹏、威马、前途等，毕竟他们算是经常露脸，旗下车型都在对外交付，先不谈交付数量、产能、资金、技术等方面，至少他们带来了实打实的产品。而众多新势力仍停留在“PPT造车”阶段，甚至推出造车舞台。
最近，一个不那么爱露脸的造车新势力走进了马拉车市视线，它就是博郡汽车。相信提到博郡汽车，消费者还非常陌生，也并不奇怪，博郡汽车成立于2016年，发展至今也就3年时间，不过博郡汽车却是一个非常低调务实的品牌。
4月11日，博郡汽车迎来全球首秀的品牌之夜，与一众造车新势力不同，博郡汽车在品牌之夜并未大肆宣扬对未来出行愿景的展望，而是实打实的讲述博郡汽车如今拥有多重领先技术。
博郡汽车目前已掌握自主可控的底盘、三电、轻量化、智能网联、ADAS系统、整车集成和性能开发等核心技术，确保博郡汽车在产品品质和性能上的领先性，也为博郡产品入市提升竞争力。
而且博郡汽车已完成从研发、生产到营销两国多地产业布局，在美国底特律，中国上海、南京、北京建有研发中心，在南京、上海、淮安进行了生产布局。
在刚刚拉开帷幕的上海车展，博郡汽车携高品质智能电动汽车产品——博郡iV6、iV7亮相，并正式开启博郡iV6全球预订，并揭晓新体验商业模式。此次参展，让媒体及消费者再次
博郡iV6源自博郡汽车自主正向研发的i-MP平台，采用极简主义设计理念，型面简洁、流畅，。功能设计上，iV6采用简洁的HMI交互系统，简化了30%以上的上下车冗余流程，以及70%以上的行车操作。
空间方面，iV6车身长4700mm，轴距长达2900mm，轴长比实现0.618黄金比例，前后排座椅间距可达940mm，以B级车的车长实现了D级车的空间享受。
三电方面，iV6搭载永磁同步电机，电驱动效率高达95%以上。其中，两驱最大功率120kW，最大扭矩300N·m，百公里加速时间8秒；四驱最大功率230kW，最大扭矩550N·m，百公里加速时间5秒。综合续航里程超过600公里，在高速情况下，续航里程超过500公里。
为满足不同用户需求，iV6提供两驱标准续航版、长续航版以及四驱长续航高性能版，NEDC续航里程分别为530km、610km、605km，并提供快充和慢充两种充电模式，快充30分钟即可补电50%，每十分钟补电一百公里。同时，iV6还支持双向充放电、预约充电，满足用户多场景生活需求。此外，iV6标配热管理系统，拥有自主知识产权的电池管理系统，保障在-30℃至50℃温度区间高效充电，解决极端天气出现问题。
在自动驾驶方面，iV6已达L2+级自动驾驶水平，拥有30项安全配置。
目前，博郡汽车在上海车展正式开启博郡iV6的全球预订，预订价格区间（补贴前）为25万元-35万元，预计2020年一季度开始交付。
马曰：
博郡作为一个以技术为先导的新品牌，与其它新造车品牌相比来讲，博郡具有一定的优势，比如博郡已经拥有正向研发的A、B、C三级平台，可以为博郡汽车未来发展提供竞争力。不过挑战依然存在，毕竟目前市面上已有造车新势力实现量产与交付，众多传统车企也在调转船头，致力于新能源汽车的研发，未来博郡实力几何，还有待市场的验证。
