马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天品位版
购买地：广东 购买日期：2018-05
裸车购买价
16.98万 车主油耗
8.0L/100km 目前行驶
3416km
最满意
最满意的应该是这个车的操控吧。可能大多数车友选择这台车就是因为它的操控。不过马自达这个品牌最值得骄傲的的确也就是它的操控性能了，而且现在开发的这个创驰蓝天的黑科技让他的发动机和变速箱搭配做的更是完美了。开上高速的时候那种爆发性的动力和提速感，简直就是让人觉得非常的热血澎湃啊。
最不满意
最让我不满意的就是他的空间，设计师美其名曰就是为了照顾他的外观还有操控性能，所以不得不牺牲他的空间。之前我也有去了解过看了很多车友的对这个车的实际测评，其实我对他的空间也有一点点的了解，但是自己坐了以后还是觉得可能因为对他期望值比较高吧，所以这个车的空间的确是让人挺失望的，但是如果一定要我在这个车的操控和空间之间做一个抉择的话，我觉得还是选择操控性吧，所以他的空间也只能勉强接受了。
为什么选择这款车
选择这个车的原因，主要是因为他在我的购车预算范围之内吧。打算买车的时候我就跟自己说，超出预算的车绝对不去看也绝对不要买，反正二十万以内的预算，并且一定要买SUV，外观和操控性能不能差，所以兼具了这么多方面之下，在朋友的推荐下，我就来看了这个车，对比之下，觉得还是这一台车又好看，操控性能又不错，加上这个车的购车预算也完全符合我的一个预算范围吧，反正除了这个车好像也想不到其他的选择了。
空间 (4分，满分5分)
对于这个车，我想他的空间应该是我唯一想到不是特别满意的地方的吧，我自己的身高是一米七五左右，也不算是特别高。我坐上副驾驶位之后把驾驶座椅调节到合适的空间之后，头部的距离只有大概一拳左右了，感觉好像比小车都是差不多的。比其他的紧凑SUV来说，这个车的车身的高度真的不算太高，不过可能就是因为他这样子设计才可以把操控性能做到那么的完美，就像轿车那么好开，这个也是他的操控性能最大的一个亮点吧，但是这个是以牺牲了他的空间作为代价的。所以，其实这个车我觉得他不能跟正常的SUV去对比吧，应该说也不能跟普通的轿车去对比，这个车说得难听点，这样子的空间设计，就是有一点点不伦不类，不过没办法了，为了他的操控性能，还有这么好看的外观也只能接受了，毕竟我们这种喜欢开车的人操控性能才是最重要的，这个空间的话，平时也就一两个人开车，所以没有太大的所谓了。
动力 (5分，满分5分)
动力方面，我觉得也是这一台车比较大的一个亮点吧，尤其是他那个创始蓝天的黑科技的发动机，我觉得搭配那个六速的变速箱反应还真的非常的灵敏，而且最重要的就是它的换挡平顺性非常好，基本上你在开车过程中没有感受得到他有什么换挡的顿挫感的。可谓算是非常的舒适了。如果开了这个车再去开其他的涡轮增压发动机的车，估计都不会很习惯这个换挡逻辑，我觉得还真的算是我开过这么多车里面比较不错的了。另外还有踩油门的时候那种动力的爆发性也是让人觉得热血澎湃的，真心不错。
操控 (5分，满分5分)
这个车的操控性能简直就是我理想中的一个车子所具备的，平时喜欢开车的人都应该知道马自达的操控性能真的是做的特别不错的，应该说他们非常擅长于操控性能的一些调教吧，尤其是跑高速，还有一些s弯道等等这些地方的路况对于CX-4来讲，我觉得简直就是没有什么挑战性的。在过弯的时候也可以放心的踩油门，一点也不怕车身不稳定，不过还是那句话吧，大家开车还是要小心至上吧。
油耗 (5分，满分5分)
虽然这个车目前跑不到官方宣传的综合工况油耗6点多升，但是目前跑了三千多公里，这台车的综合油耗也就才8升左右，而且还是跑的市区路段比较多，夏天还天天开空调，所以这个油耗应该对比其他车型来说还算是不错的表现了。
舒适性 (5分，满分5分)
其实这一台车的舒适性我个人认为还是挺不错的，因为他的前排驾驶座和副驾驶座的座椅包裹性能真的是我坐过这么多车里面觉得做的算是可以的了，最重要的是他的腰部支撑做的也非常的到位，如果经常喜欢自驾游长途旅行的人，买这个车其实也是挺合适的。毕竟作为司机如果长时间开车你一定会觉得腰酸背痛，但是这一台车的腰部支撑做得很到位，所以当你有需要长时间开车的时候，乘坐体验方面也没有什么太大的影响，可能就是后排的人坐得会比较憋屈一点，所以买这个车还是只能顾虑到前排人的坐乘感受吧。
外观 (5分，满分5分)
外观在年轻人看来都是很帅很时尚的了，反正我是比较喜欢这个车外形设计吧。
内饰 (5分，满分5分)
内饰搭配得也不错，用料都还行。
性价比 (5分，满分5分)
这个车的性价比相较其他同级别车型还是高一点点的。
