本田冠道和昂科威怎么选？其实这个级别的SUV这几辆产品力比较出色的往往会被其他品牌比来比去，就像本次测试的冠道和昂科威都是不可多得的好车，这里的好车主要是表现在内饰做工用料以及底盘的设计用料动力系统就更不用多说基本上都是同级别的优秀生。接下来我们请来两部车的主人分享他们在这次测试中的用车感受。
冠道的外观挺有个性，整体看上去比较厚重细节处也有一点小心思，比如前翼子板上方的类似于鲨鱼鳍的装饰。昂科威的外观我们已经很熟悉了，它是这次横评里上市时间最久的老将。整体看视觉重心比较靠下，显得挺敦实厚重。
冠道的内饰视觉效果很饱满，装饰板的质感不错美中不足之处在于，设计感不太强，欠缺美感。虽然昂科威是这里面最＂老＂的车型，但我还是认为它是6辆车里内饰设计感和豪华感最好的一个。方向盘的环身粗细适中，手感较好，仪表样式比较新颖时速表在行车电脑显示屏的上部。
冠道的中控台下方采用镂空设计，除了挡把前有一个手机槽，下面还有一个很大的储物空间。昂科威在副驾位置前面还有一个储物槽，可以放一些比较扁的物品，比如手机和票据等。
冠道发动机和变速箱的匹配很好，变速箱平顺性是这个级别6款车里最好的。不足是低转速扭矩输出不足。运动模式下动力还不错，发动机在4000rpm时会发出不一样的声音，不像是四缸机发出来的，非常悦耳。
昂科威尽管只有6AT，但变速箱逻辑及换挡速度跟其它几款车相比丝亳不差，平顺性也不逊于那些9AT。操控性是6欯车里最好的，底盘稳定性和舒适性表现也数一数二，昂科威的表现非常均衡。昂科威的四驱结构跟其它几款车稍有不同，它在后桥上有两组多片离合器。冠道的动力输出更偏向前轴，没能通过双后轮测试，但是可以通过单前轮测试。尽管减振器回弹速度不算快，但就整体而言，冠道的底盘舒适性在这6款车里是最好的，路面不平传到车内的冲击比较小，多余的弹跳也不多，乘坐舒适感极佳。
昂科威在通过减速带和颠簸路时的底盘感受是非常不错的应该说跟冠道不相上下，不过实际感受跟冠道又有所不同。昂科威悬架反应速度快，底盘能抓得住车身，整体感强。冠道相对较高的离地间隙可以轻松应对测试项目不仅如此悬架优秀的下行程很难出现车轮离地的场景这对提升乘坐质感有着很好的帮助。昂科威在侧坡后半程出现左前轮离地的情况，这时该轮胎打滑空转非常严重，并且没有明显的轮间限滑，动力始终无法输送给有附着力的车轮，导致没有办法通过该项目.
结语：冠道和昂科威怎么选？昂科威是“最老没错，空间方面的劣势也很明显，但是它内饰最豪华、质感最好操控最直接、最有运动范儿。所以，如果你不是那么喜欢追新款，对空间又没有太大需求，想要自己开自己爽，那它也是不错的选择。冠道是同级别中奢华享受，日常使用简单便捷，居家生活贤良帮手，符合亚洲用车需求。
你们会更偏向冠道还是昂科威呢？欢迎下方留言评论不吝赐教
