在上海车展如火如荼举行的同时，央视《对话》深度解读汽车行业发展现状的栏目也受到了广泛关注。
衣、食、住、行自古以来就和老百姓的生活息息相关，从步行、骑马到轿、船、马车，再到现今社会的汽车、飞机、载人火箭等，都说明交通的进步是随着人类文明发展的脚步一步一步走过来的，也是一部厚厚的交通发展史。今天，我要说的是比亚迪，这个我认识中的“平民”汽车品牌。
最初对比亚迪的印象是“国产”、“价格便宜”、“适合家用”等等，总之与“高大上”似乎不沾边。直到2010年报考驾照的时候，发现驾校教练车基本都是比亚迪，这时候才发现，“比亚迪刹车制动系统反应灵敏”这句话是对比亚迪汽车技术的高度认可，也终于将对汽车的认识深入到了技术层面。
2018年，汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%，为1990年来首次年度下降。从数据上看，汽车行业似乎是进入了下滑期。但是，市场竞争始终遵循“优胜劣汰”的规则，不能适应市场的、跟不上科技进步的、得不到老百姓认可的，在一定的时间都会被淘汰，也就是说，短暂的“淘汰赛”之后，必将又迎来汽车行业的又一个春天，也就是新能源汽车的蓬勃发展。
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在《对话》栏目中说到：发展新能源车是国家战略，市场数据也说明社会大众对新能源车的认可是很高的，虽然还存在动力蓄电池续航能力等问题，但不断克服困难、解决问题的过程就是技术进步的过程。我们对比亚迪有信心，对新能源也有信心。作为一名非技术人员，能够看出新能源汽车必将会成为主流产品，汽车产业也在未来几年内会初步实现电动化转型。而比亚迪一定是这场竞技赛中强有力的一支队伍。
2018年国家新能源汽车十大政策，包括“调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策”、“新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案”、“双积分政策”、“汽车进口关税下调”等，都在倒逼新能源汽车产业技术升级。王传福董事长在这种形势下对广大车主说出“我们有信心”，同时也透露出比亚迪已经有相关应对措施，做好迎接一切挑战的准备。
在这里，我个人大胆猜测一下，比亚迪的一系列应对措施是不是包含了我们现在关心的所有新能源汽车发展中遇到的难题，新能源汽车市场的稳步增长是否会持续？纯电动和插电式技术水平是否能再上一个新台阶，达到甚至超越国际水平？动力电池水平在会降低成本的前提下，能量寿命、安全性能否带给大众惊喜？氢能燃料电池汽车的整体发展是否已取得重大突破······
这些问题，随着时间的推移，我相信比亚迪一定能够给广大车主一个满意的答复，在目前形势下，比亚迪的超强信心，无疑给比亚迪的广大用户打了一针强心剂。就像生产前的阵痛，经历过以后，总会迎来好的结果。
