在2019上海车展上，东风启辰同时发布了三款全新新能源车型，包括紧凑级轿车D60EV、小型SUV T60EV以及微型车e30，新车均采用了东风启辰全新的设计语言。与此同时，东风启辰发布了“启明星计划”，全新概念车The V也在车展上亮相。
去年，东风启辰在产品和营销上，都不遗余力地打造智能标签，并取得了不错的成效，2018年全年总销量达到了13.21万辆。或许正是在这方面的成功发力，让东风启辰信心十足地将2019年的全年销量目标定为：突破15万辆、挑战18万辆。
但是在激烈的市场竞争下，为迈出这一大步，东风启辰还需要打造更多基础实力。除了继续坚持家轿和SUV双线均衡发展之外，其还将目光瞄准了市场前景广阔的新能源汽车。这三款车型都处于不同的区隔，从这样的布局不难看出，东风启辰意欲覆盖更广泛的新能源汽车细分市场。更大力度的产品投放，也将加快东风启辰向新能源的转型。
谋定而后动，三款EV新品齐发
2017年，东风启辰开始二次创业，在第一年交出了全年两位数同比增长的成绩，第二年虽受到车市萎靡的影响有微弱下跌，但是整体的市占率仍在提升。今年是东风启辰自主创业的第三年，正处于关键的提升时期，但是大环境却在下行，应该如何破局呢？新能源便是答案之一。
2014年，启辰推出了纯电动车启辰晨风，抢占了市场先机，并且启辰晨风表现不俗，成功帮助启辰在新能源领域打开了市场。但是自主创业后的东风启辰目前还没有一款在售新能源车，这意味着其需要有比其他车企更快的发展步伐。因此，此次上海车展其便一口气带来了三款EV新车。
三款EV新品都采用了“V-Galaxy”家族前脸设计，而D60EV和T60EV都是基于各自的燃油版车型打造而来，因此可以看到它们身上还保留着燃油版车型的一些设计元素。
据悉启辰D60EV将率先推出，于2019年第三季度正式上市，其他两款也将会在年内上市。其中，启辰D60EV搭载了西门子电机电控，同时应用博世RBS高效能量回收系统，匹配车辆VCM系统优化，驾控性能表现优异，能量回收率达到23%以上。电池来自宁德时代，搭载先进的电池智能温控系统，能根据周边环境自适应调节电池温度。另外，东风启辰还将为这三款车型提供最新的启辰智联系统3.0。
这三款全新EV车型是东风启辰“启明星计划”的重要落子，将以“高品智”和“趣生态”带来一整套纯电出行生态解决方案，构筑智能、纯净的纯电用车生活场景。东风启辰称将以“传统造车新势力”的身份进入新能源市场，换言之，东风启辰在生产制造体系的基础优势下，为新能源汽车注入更多智能科技，融合传统和新势力两大阵营的优势。
The V再展示设计和智能实力
目前启辰有两大设计中心，分别位于广州和上海，而两个设计中心的职能有所不同，其中上海前瞻设计中心主要负责前瞻性研究。The V是启辰上海前瞻设计中心主导设计的第二款概念车，首款车型是此前发布的The X，这些车型都展示了东风启辰未来车型的研发方向。
The V采用了全新家族式“混元”设计理念，V-Galaxy前脸设计有很高的辨识度。中网采用了封闭式设计，L形设计的两侧大灯组以及贯穿式的装饰条让其看上去很是凌厉。
从侧面来看，可以看到The V采用了双色设计，只不过两种颜色之间的差别不是太大。另外新车似乎还有意在车顶使用了平直线条的设计，这样不至于太过压榨车内空间。
尾灯采用了贯穿式设计，向两侧延伸，拉伸了视觉宽度，细长的高位刹车灯设计和前大灯相呼应。
内饰设计自然也是十分科幻酷炫，中控区全是液晶屏，搭载了最新一代车联网系统，智能辅助系统及交互系统也都悉数配备。
营销出奇制胜，怒刷存在感
对于任何一个创业型公司来说，要让大众认知并接受，必然要通过各种各样的渠道。这两年，东风启辰除了不断升级产品体系实力之外，还在营销领域独辟蹊径，让其产品、智能科技、品牌等在公众中的存在感越来越高。权威数据显示，2019年第一季度，东风启辰自主品牌排名较去年上升3位，品牌认知度提升方面也取得了阶段性的突破。
今年，东风启辰仍将加快创新营销的落地。在上海车展上，东风启辰战略签约北京首汽智行科技有限公司，为“Gofun”提供共享出行汽车，目前已有5000辆的订单签约量。
另外，仅在今年第一季度，东风启辰就接连和江苏卫视《最强大脑》节目、2019 FIBA男篮世界杯、中国男篮国家队三大流量IP达成了合作，在不同领域实现了广泛的品牌曝光，让更多消费者对其产生认同感。
2019年新能源汽车市场的新产品将密集涌现，这一细分市场也将逐步由蓝海向红海转变。这对于各大车企来说，是机遇也是挑战，密集投放还不够，产品还要有相当实力，才能不至于被淹没。依托“雷诺-日产-三菱联盟”的严苛品质，以及在智能化领域的不断探索，东风启辰凭借三款EV新品，有望将这一头炮打得十分响亮。
