大多数中产阶级家庭已经拥有汽车,相当多的家庭拥有两辆以上的家用汽车。换句话说,汽车已经成为中产阶级的标准。正是因为这些年来中产阶级消费汽车的能力得到了释放,汽车工业也获得了一轮快速发展的机会。因此,在过去十年左右的时间里,汽车行业不仅成为消费市场上一道亮丽的风景,也成为其他行业快速发展的强大推动力。汽车工业在经济增长中的作用不可低估。
从目前的情况来看,汽车工业无疑已经进入了一个调整期。所谓阶段主要体现在以下几个方面:一是产业发展本身需要经历的调整和恢复。就像机器一样,它不能永远高速运转,需要调整和恢复。显然,汽车工业也是如此。
十多年的快速增长和发展已经达到了居民购买力稳定期。再也不可能像过去那样保持高增长趋势了。相反,需要进行适当的调整,以更好地满足市场的供求关系,防止供求矛盾。因此,进行调整是非常正常的。
第二,已经到了汽车消费的过渡期。所谓汽车消费的转变就是新旧汽车的叠加和转变。换句话说,第一代汽车消费者已经完成了他们的汽车消费使命,进入了更换阶段。这种替换不仅能唤醒一些新的汽车消费者,还能释放新的消费动力。
数据显示,2018年,约有2800万辆汽车被生产和销售,而二手车市场的交易量接近1400万辆,即二手车销售额约占整个新车市场的一半。这样的销量结构当然会推动汽车消费的转型,使其进入转型时期。这种转变无疑是新车销售的一股非常重要的力量。第三,房价已经进入稳定阶段,对汽车消费的影响将越来越积极。必须承认的一个事实是,房价的过度上涨对汽车消费的影响更大。毕竟,汽车不如房子重要。
然而,房价的快速上涨将不可避免地扭曲居民的购买力,住房将对居民的购买力产生巨大影响。如果房价趋于稳定,将不再对居民收入结构、消费结构和财富结构产生太多负面影响。那么,随着房价的稳定,汽车消费将不可避免地再次进入快速增长状态。
因此,坚持“不炒房”的立场,坚决稳定房价,也会对汽车消费产生很大影响。然而,房地产市场的发展趋势和房地产价格的稳定趋势也有利于汽车消费。第四,中产阶级的扩大将带来汽车消费的越来越多的新增长。高收入阶层对汽车消费的驱动作用主要体现在豪华车上,对普通汽车的影响有限。
汽车消费能否繁荣并继续成为消费市场的一大景观,取决于中产阶级的消费能力。显然,按照中央政府对提高低收入阶层和扩大中产阶级的要求,扩大中产阶级的规模和提高中产阶级的收入水平将成为未来经济和社会发展的关键之一。中产阶级的扩大将不可避免地导致汽车消费的扩大。