说说你的想法：你更看重商用车行业里的哪项尖端技术？
2019年上海国际车展正在火热进行中，中国重汽的展台上可谓明星云集，连整车带发动机等零部件共计8款产品，综合展示了包括国六、天然气动力、新能源、自动驾驶在内的几乎所有行业尖端技术。
豪沃T7H国六重卡
所有展品中最引人注目的当属这款豪沃T7H国六重卡。该车搭载MC13 500马力国六发动机，B10寿命达到150万公里，匹配重汽自主的AMT手自一体变速箱加小速比后桥；后悬采用空气悬架。
不仅如此，该车还搭载了包括液力缓速器、驻车空调、四方位摄像头、胎温胎压系统、转向轮胎爆胎应急系统以及ACC自适应巡航、车道偏离预警、坡道起步辅助系统等在内的一系列高端配置；搭载了1100L大油箱，实现超长续航。
HOWO无人驾驶纯电动重卡
重汽销售部的另一款展车，HOWO-T5G L4级无人驾驶纯电动重卡已经在天津港实现了批量投入运营。
作为全球首台L4级无人驾驶电动卡车，该车布置了四种不同类型传感器，北斗定位系统和激光雷达、毫米波雷达、摄像头等设备。
这些设备辅以多项人工智能技术，可保证在夜间、大雾、雨雪等天气和现场人员、车辆、设备交叉作业的复杂情况下进行良好的作业，以满足24小时全天候生产运行。整车满载行驶可达120公里，充电时间小于1小时。
国六动力
国六排放标准实施在即，作为国内知名的商用车企业，中国重汽早早做好了准备。
本次展会，重汽展出了燃油、燃气两款国六发动机。其中燃油发动机为MC11 440马力国六发动机，最大扭矩达到了2100N·m。
据了解，首批量产的国六柴油发动机全部采用主流的EGR+SCR排放控制技术路线，适应不同车型和工况应用，全方位满足国六法规氮氧排放一致性和排放耐久要求。
该发动机后处理系统压力小，实际运营中的故障率低，同时具备排放进一步升级的空间。
相比柴油国六发动机，中国重汽展出的MT13国六气体发动机带来了更大的惊喜，其最大马力由原来的430匹提升到了520匹，最大扭矩也从1900N·m提升至2400N·m。
在升级排放标准的同时，中国重汽进一步增强了该发动机的动力优势。
在MT13发动机之外，中国重汽还展出了一款其与圣达因低温装备联合开发的1000L大容量天然气瓶。搭载该气瓶的重汽重卡，可轻松实现1200KM续航；而且该气瓶的安全性经验证也达到了行业领先水平。
重汽轻卡
中国重汽豪沃轻卡本次展会带来的是一款搭载了潍柴WP3N发动机的国六产品，最大输出160马力，扭矩可达480N·m，搭配万里扬WLY6G55手动变速箱，拥有120L的大容量油箱。
谭旭光执掌中国重汽之后，提出了要做大做强全系列商用车的目标，在轻型商用车的发展方面投入了比以往更多的精力。
近年来，中国重汽在轻卡市场上的表现也是逐步提升，潍柴动力的引入将会为其提供更强的市场竞争力。
除了以上展品，中国重汽汕德卡C7H也有两款车型亮相展台，一款是6×4自动挡牵引车，搭载MC13发动机，采埃孚新一代TraXon自动挡变速箱，运用TG平地板豪华驾驶室；
另一款是汕德卡8×4渣土车，搭载440马力MC11发动机，售价44.5万元人民币。
数据显示，2019年第一季度中国重汽累计销售汽车8.77万辆，同比增长3.76%。出口9163辆，行业占比达46%，继续保持国内重卡行业出口第一；
实现营业收入320.87亿元，同比增长7.9%；累计实现利润总额18.7亿元，同比增长38.57%。
中国重汽为何能取得出色的成绩，从其展台上的一款款精品中，就能找到答案。
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