埃隆马斯克
特斯拉周一举办了Autonomy投资者日活动，以展示该公司正在开发的技术，以使其电动汽车实现无人驾驶。
首席执行官埃隆马斯克表示他“非常有信心”特斯拉明年能够提供机器人无人驾驶汽车。
马斯克还表示，为特斯拉汽车提供半自动驾驶功能的新芯片可能会在两年后上市。
特斯拉首席执行官埃隆马斯克说，该公司应该在2020年将机器人放在道路上。
马斯克在加利福尼亚州帕洛阿尔托举行的特斯拉无人驾驶投资日当天表示，“我对于预测明年特斯拉自动机器人上路非常自信。”他们不会“在所有司法管辖区，因为我们不会在任何地方获得监管部门的批准，但我相信明年我们至少会在某个地方获得监管部门的批准，”他说。
特斯拉汽车
Musk基于他的公司能够从今天已经在路上的特斯拉汽车收集的数据量表示乐观，然后用它来改进其软件。
今天生产的所有特斯拉汽车都配备了完全自动驾驶所需的硬件，马斯克说，并承诺“你需要做的就是改进软件。”
马斯克还预测，在两年内，特斯拉将制造没有方向盘或踏板的汽车。
虽然首席执行官重申，特斯拉明年将有100多万台机器人汽车在路上行驶，而且他预计明年将“无人机操作机器人”，他也提醒投资者，“有时候我没准时，但是我完成了。“
在过去，埃隆马斯克对特斯拉的预测已经错过了。特斯拉推出了第一款全电动SUV Model X，已经晚了两年。为急切的驾驶员提供半自动功能已经晚了两年。当特斯拉在2016年开始讨论其自动驾车技术的雄心时，马斯克表示他们将在2017年底之前在美国进行自动旅行。他们还没有完成这项任务。
特斯拉董事皮特·班农（Pete Bannon）是苹果公司的前高管，他展示了特斯拉的最新芯片，强调了它们如何设计用于快速处理大量数据，而不会显着升温或耗尽车辆电池。
Bannon声称参考其Xavier芯片，这些芯片的性能可能比Nvidia的竞争产品好7倍。
Nvidia在一份声明中表示，特斯拉错误地提供了有关其Xavier芯片的详细信息，该芯片提供30 TOPS，这是一种处理能力（不是特斯拉声称的21 TOPS）。 Nvidia还表示，特斯拉的全自动驾驶计算机应直接与其Drive AGX Pegasus相比。 Nvidia表示，特斯拉的新技术可提供144 TOPS的处理能力，而Pegasus则可以提供320 TOPS。
马斯克和Bannon表示，特斯拉已经开发的新芯片可能会在两年后推出。他们透露，该公司目前正在德克萨斯州奥斯汀与三星一起生产芯片。
目前，特斯拉提供Autopilo t–一种先进的驾驶辅助系统 – 作为其汽车的标准功能。根据该公司的网站，Autopilot可以自动将车停在车道上并自动加速或制动，例如，可以响应行人或其他车辆的方式。随着时间的推移，特斯拉可以通过无线更新改进自动驾驶仪的新功能（或错误修复）。
此外，如果在最初购买车辆后安装软件，特斯拉将以5,000美元或更高的价格为其车辆出售“全自动驾驶”或FSD包装。
今天的FSD功能包括“召唤”，它让司机叫他们的特斯拉从停车位推出到他们所站的位置（车上的没有司机）。 FSD让驾驶员“在自动驾驶仪上导航”，自动将他们的汽车从高速公路入口匝道驶向出口匝道，沿途进行必要的换道。
今年晚些时候，特斯拉的网站称，配备FSD的汽车应该能够正确读取和响应交通灯和停止标志，并能在城市街道上自动行驶。
埃隆马斯克
即使使用FSD，特斯拉的汽车也不被认为是“无人驾驶”，这意味着它们不符合SAE 4级标准，该标准用于表示可以在某些条件下处理驾驶的各个方面而无需任何人为干预的汽车。
特斯拉还警告其司机，“目前的自动驾驶仪功能需要主动驾驶员监督，不要让车辆自主。”换句话说，虽然诱人，驾驶员不应该分区，或驾驶免干预，即使他们有完全自我-Driving。
特斯拉和马斯克此前曾声称，当驾驶员使用自动驾驶仪时，他们的汽车比其他汽车安全40％。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）为支持这一主张而引用的一项研究已被独立研究人员揭穿其质量控制系统。美国国家公路交通安全管理局表示正在审查QCS的调查结果。
美国至少有三起致命事故涉及特斯拉司机与Autopilot的合作，其历史可以追溯到2106年佛罗里达州的约书亚布朗去世。
特斯拉股票在“自治日”活动期间几乎没有变动，当天下跌约4％。
