Hello大家好，体验汽车驾驶乐趣，享受精彩人生，欢迎来到汽车信息互通，这期为大家带来的是马自达3昂克赛拉好吗？比得了朗逸吗？来听下车主用车后的真实感受！
优点：马自达这个品牌一直被称为东瀛宝马，从经典的转子发动机到如今的创驰蓝天技术，都是把自己的品牌旗下的黑科技。我对马自达昂克赛拉最满意的有以下几点：1.动力总成很满意，1.5升四缸自吸发动机匹配6at手自一体变速箱，可以在动力输出方面发挥最大的功效，达到事半功倍的效果。2.操控性方面很满意，整个转向系统调校得堪称完美，方向控制非常准确，不减速通过弯道时，车身依旧稳定，没有侧向移动或者身体晃动的感受。3.油耗始终表现得很低，市区百公里6.5升油左右，跑高速的话基本都在6.2升油左右，是家用代步首选。
缺点： 不满意的地方主要分为两个方面来谈，第一个关于辅助型配置，这台车安装了无钥匙启动功能也就是所谓的一键启动，这一点我认为有些不太合乎常理，无钥匙启动与无钥匙进入本应该是成对出现的，主要是为了方便驾驶员不用从兜里往出拿钥匙的这个过程，可是只配备了一键启动就有些鸡肋了。第二个关于空间问题，本身就是紧凑型轿车，后排的空间就不是特别充裕，地板中间位置有明显凸起，影响后排乘客腿部空间，这个设计是有些不太合理的。
空间： 这部车的空间方面没有太大优势，毕竟拥有了炫酷的外形，所以鱼和熊掌是不能兼得的。我的身高是1.76米，头顶与车顶之间的距离一拳左右，膝盖与中控台之间的距离差不多也是一拳，前排空间表现是蛮不错的，后排坐三个成年人还是可以的，腿部与头部的空间都属于恰到好处，如果再有更高的要求，那就很难满足了。
动力：这台1.5升的四缸发动机在动力输出方面表现得很优异，虽然自吸发动机没有涡轮增压发动机那样的爆发力和冲刺感，但是它的输出却异常的平顺，整个动力输出过程也完全按照现行去变化，没有任何突兀感和不正常的状态，只要舍得踩油门，速度提升的也很快，在市区超车，加速，并道都是很容易完成的，要不怎么对得起东瀛宝马的称号。
操控： 操控方面带给我两点最深的感触：第一方面方向的把控准确度非常高，熟悉了车的宽度以后，通过比较狭窄的路面时，方向盘微调的效果特别好，车头的左右摆动几乎都是同步的。第二方面过弯时的稳定状态令我惊讶，之前也开过不少车，像马自达昂克赛拉这么稳定的真的不多。
油耗： 油耗是我引以为傲的一项表现，磨合期时油耗偏高可以理解，现在才1000多公里，油耗和刚提车的时候有明显的下降了，行车电脑记录的百公里平均油耗是6.4升，比我身边的宝来，卡罗拉，朗逸，轩逸都不相上下的，我认为这辆车的油耗表现是很出彩的。
舒适性：这辆车的前轮是麦弗逊独立悬挂，后轮是多连杆的独立悬挂，前后独立悬挂的设计再配合坚实的底盘可以有效的阻隔外部的震动，车辆行驶在不平整路面时，车内的震动感并不明显，整体的舒适感受不错。再有座椅的材料虽然一般，但是乘坐的舒适度没什么问题，对臀部和大腿能起到一定的支撑性，对脊柱和腰部也能起到也能起到很好的缓解压力作用。
外观： 马自达昂克赛拉的外形是很有特点，魂动的设计理念搭配各种时尚元素成就了这台运动的精灵，车身的轮廓就如流水一般顺畅，车身的线条也是华丽中带着动感，特别喜欢这台车的脸部设计，镀铬进气格栅搭配锋利的LED，在视觉上有很好的冲击性也为以后的改装奠定了很好的基础。
内饰：内饰的设计打造也属于运动风格，三辐式的方向盘就源于赛车的理念设计，仪表盘的样式也很有动感，中间是满服饰的时速表，两侧分别是转速与油箱油量的显示，数据显示并不复杂，言简意赅特别直接。整个内饰中的做工和材料并不是精美绝伦，但是对于这样的车价来讲，厂家也是十分厚道的了。
性价比： 关于一辆车的性价比，每个人的看法都是不一样的，我认为马自达昂克赛拉的性价比很高，主要是因为它能带给我很好的操控感受，开着非常的舒服和安心，油耗表现又是特别出色的。
选车经历：我主要考虑的还是合资品牌轿车，新款的大众朗逸销售价格太高，以后的保值率也不一定好，还不如曾经的速腾，新款的丰田卡罗拉性价比高而且保值率好，但是满大街跑的都是卡罗拉，实在是不喜欢这种太大众太街车的感受，最后选择马自达昂克赛拉，销售价格与前面两者差不多，外形足够的拉风，动力足够的让我满意，操控性更是在同级别的轿车当中无人能敌。
