目前我国的新能源汽车发展如火如荼，新能源汽车符合现在社会的发展理念，也是未来汽车发展的必然趋势，国家为了推动新能源汽车的发展出台了一系列的政策和补贴。2018年国家出台了新能源汽车补贴政策，促进了新能源汽车的快速发展。
3月26日，四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，人们关注已久的新能源汽车补贴政策终于确定。新的通知也确实如猜测那样，补贴力度比2018年大幅下滑，门槛大幅度提高，并且出台了新规定。
根据最新的新能源补贴政策，纯电动车车型必须满足NEDC综合续航超过250km（包含250km）的条件，与2018年政策区别的是2019新政取消了地方补贴，只有国家补贴。
续航里程在250km到400km的车型补贴金额为1.8万元，相对于2018年，降低了1.6万-2.7万。续航里程高于400km的车型最高补贴为2.5万，只有2018年二分之一，这个变化幅度还是相当大的。
插电式混合动力车型续航里程按照2018年的标准高于50km，没有地方补贴金额，国家补贴金额为1万元，2018年国家地方补贴共3.15万元，差距悬殊。
值得注意的是这并非最终的补贴金额，新政策依旧实施以往的多个调整系数，纯电动车型，还要参考电池能量密度和能耗水平，插电式混合动力车型根据燃油消耗量等去调整，达不到标准的车型补贴，还会按比例减少，甚至降至0元。
很多要买车的朋友们也不必担心，新政还设置了补贴过渡期，从新政策发布到2019年6月25日为过渡期，满足2018国补要求但不满足2019国补要求的车辆，按2018国补标准的10%计算。同时满足2018和2019国补标准的车辆，按照2018国补标准的60%计算。
假如各位车主有购车意向，心仪的车续航里程高于400公里，且能量密度高于140Wh/kg，补贴就会远高于新政的2.5万元，所以有意向的要在6月25日前购置上牌。
从新政可以看出，目前国家大力支持发展新能源汽车，但是不代表所有的车企都会获得支持，国家要扶持的是真正研发或拥有新能源核心技术的车企，他们未来的竞争力和发展将会更好，部分靠补贴维持生存的车企迟早会被淘汰。
