如果说在中高级MPV市场，GL8在中国是当之无愧的老大哥，豪华MPV市场，有港星带起来的丰田埃尔法，那么在入门家用MPV市场，肯定就是比亚迪宋MAX一家独大了。
为什么说一家独大？我们翻看销量便知，在这个充满了各种合资家轿，国产主力家轿的市场，宋MAX还能有着每个月近10000台的销量，实属难能可贵。最重要的一点是，这个级别里，能每月销售近万台MPV的车，有且只有宋MAX这一款车，没有第二！就算是后来推出的传祺GM6等车，也似乎对宋MAX造成不了丝毫的影响。
其实并不是说宋MAX没有对手，而是真正的对手一直没有出现，直到吉利嘉际上市，宋MAX终于感受到了一定压力，作为蝉联榜首许久的宋MAX，怎么可能将辛苦经营的市场拱手相让？于是宋MAX DM应运而生。
在这个十万级的MPV里面，为什么比亚迪宋MAX能过得如此顺风顺水，最关键两点其实并不是它的空间大小，而是它的颜值和性能，就算是对比售价更加昂贵的MPV，宋MAX也丝毫不落下风，而新车的造型则完全延续了现款宋MAX的外形设计，在保留优势点的同时对设计和功能上做出了全新的调整。
2019款的新款宋MAX新增了双色的外部后视镜，17英寸锋型的双色运动轮圈和豪华琥珀金车漆，与外观的“小打小闹”相比，内饰上的变化则显得大胆了许多。进入车内最引人注目的就是新车的中控屏幕升级为10.1英寸和12.8英寸两种尺寸的自适应旋转Pad，上手难度小，并且分辨率很高，与此同时还内置了DiLink系统，屏幕能够根据应用场景的变化自动旋转。
而且新车的自动挡车型升级成了电子档把，提升了车内的精致感，当然空间上，2019款宋MAX依旧延续了旧款“2+3+2”和“2+2+2”的座椅布局形式。动力上，新款宋MAX搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为113kW，峰值扭矩240N·m，匹配6速双离合变速箱。
其实2019款宋MAX变化最大的还是新能源版车型的加入，宋MAX DM的外观和内饰与燃油版车型基本相似，但在进气格栅的位置采用了属于新能源的变化，另外，车标部分也采用了蓝色背景来表明宋MAX DM作为新能源汽车的身份。
宋MAX最关键的就是动力总成的变化，它搭载的是1.5T发动机配合交流永磁同步电机的组合方式，其中发动机的最大功率为113kW，电机最大功率为110kW，官方发布的0-100km/h加速可达7.9s，就算是2.0T低功率版的大众迈腾，百公里加速也需要7.6秒以上，作为一台MPV宋MAX DM成功了，此外，综合工况油耗值为1.2L/100km，对于一台MPV来说，这个表现也十分不错。
其实宋MAX之所以成功，很大一部分原因是因为它算是首先在10万级这个价位上做精品家用MPV，并做的很成功的，之前也有车企做过，但是大概率上都做成了稍微好看点的“面包车”，那既然消费者要买面包车的话，为何不选择五菱之光？而说吉利嘉际能成为宋MAX最大的竞争对手很大的原因就是因为它同样是一个在外观内饰上非常成功的家用MPV定位。
宋MAX DM的出现于宋MAX最初出现是一个道理，它又开创了这个级别MPV的新能源插电序列，对于那种喜爱精品家用MPV，又只能选择绿牌的区域，宋MAX DM是一个非常不错的选择，并且，当下也只有这一个选项。
