每经记者 黄辛旭
4月29日晚，广汽集团 (601238,SH)发布的一季度财报显示，一季度公司实现营业收入约为142.56亿元，同比下降25.74%；归属于上市公司股东的净利润约为27.78亿元，同比下降28.4%。
一季度，广汽集团共销售新车49.5万辆， 同比下滑2.7%。其中，广汽本田和广汽丰田两家日系合资公司为广汽集团贡献了七成销量，分别销售了18.8万辆和16.2万辆，分别同比增长11.4%和45.6%。
不过，广汽集团的合资板块呈现两极分化状态，广汽菲克和广汽三菱的销量分别为2.2万辆和3.2万辆，分别同比下滑41.3%和16.6%。同时，广汽菲克还将面临着人事震动带来的不确定性。4月29日，有消息称，菲克集团中国区首席运营官(COO)、广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁郑杰已确认离职。
为了减轻对广汽丰田以及广汽本田等合资板块的“依赖”，广汽集团一直在寻求广汽自主板块的平衡。一季度，广汽传祺批发量累计为8.8万辆，同比下降41%。相比之下，一季度广汽传祺终端零售销量为9.9万辆，同比增长4.5%。华金证券研报认为，终端零售销量增速高于批发增速，说明广汽传祺正处于主动去库存阶段。
目前，新能源产品已经成为广汽集团自主板块新的增长点。一季度，广汽传祺共销售新能源乘用车5191辆，同比增长71%；其中广汽新能源销量为4363辆，同比增长83%。
为了进一步提升新能源销量，广汽集团加快了新品导入。除了广汽新能源Aion S外，广汽新能源还发布了纯电动SUV Aion LX，计划于今年9月底上市。合资板块方面，雷凌PHEV、大指挥官PHEV等多款新能源车型也计划推出，预计到2020年，新能源汽车产品将占广汽集团整车产销规模10%。
