日系车在中国市场销量一直都很优秀，无论是日产轩逸、丰田卡罗拉、本田雅阁、本田思域等都是深受消费者喜爱的日系车。不过在中国销量最好的还不是日系车，而是德系车，或者可以说是大众。大众朗逸在2019年3月份凭借着49762台的销量超过轩逸44948台，夺得了销量冠军。
而大众对于这款销量王取得如今的成绩还并不满足，还想将它进军到如今最为火热的新能源领域中，作为下一个时代发展的主流技术，新能源汽车在任何一家汽车企业的研发中都已提上了日程。这不，大众在今年的上海车展上展示出了朗逸纯电动版本，这也是上汽大众的首款纯电动轿车，它不但改变了动力方式，还对外观进行了一定改变，现在就让我们一起来看看这款朗逸新能源——e-LAVIDA。
前脸的设计上该车的大体形式还是与普通版的车型大相径庭，进气格栅和前大灯造型都和现款朗逸保持了一致，但是中网使用了白色横幅作为纯电动版本的标志，而和现款不同的地方在于副格栅处，使用了较多的白色塑料件和镀铬饰条作为装饰，利用彩色的差异渲染出辨识度，整个造型要比燃油版更加美观，比日产轩逸更帅。
车身侧面保持了和现款非常相似的线条处理，双腰线采用了平行处理，明显程度不一，搭配上内凹幅度较大的侧裙线，更凸显出车身的层次感，和燃油版不同的地方在于前翼子板处，加入了箭头状银色镀铬装饰，同时换装了更时尚的多辐式镂空轮毂。车尾造型和现款车型保持一致，同样具有一定的扰流设计，但双边共两出的排气造型被横向的镀铬饰条取代，整体感觉稍显单调。尺寸上，保持了朗逸原有的4670/1806/1474mm长宽高，2680mm轴距，有着高销量的燃油版朗逸为它背书，空间尺寸同样优秀。
内饰设计上纯电版和燃油版并没有较大区别，使用了大量软性材料和亮黑色面板搭配，营造出较好的档次感，其余空调出风口、按键旋钮的造型与排布均为大众车系最经典的处理，具有优秀的质感和精良的做工，整个车内给人较为舒适的感觉。
动力是纯电动车型最让人关注的地方，纯电版朗逸将搭载一台全新的直驱电机，最大马力为136匹，峰值扭矩为290牛米，并得益于电机这一配置，动力响应很快。搭载了三元锂电池组，278公里是它的NEDC综合工况续航里程，这点就需要提一下了，对于纯电动或者说新能源的车型来说，大家最关注的就是续航里程，而对于278公里这个数字而言其实并不优秀。举个简单的例子，理想制造的首台SUV，理想ONE为了能在市场上得到亮眼的成绩，采用的是增程式的设计，续航可达800KM。虽然说纯电动版的车型与它不同，但是续航这个核心还是不变的，因此基于该车的续航基础，上市之后的销量还是有待考量的。
综合来看，在中国市场占有率位于第一位的大众持续发酵，纯电动版朗逸就是大众对于汽车市场的进一步发力，依靠着销量第一的A级车型作为背书，并将外观进行细微调整，更加美观大气，更有着新能源这一新兴消费热点加持，按道理来说它的“出生”是不在起跑线上的，而是有着一定的优越性，但是市场的认可度还需要时间来检验，就让我们一起期待它的上市吧。
