近日，大家期盼已久的丰田卡罗拉双擎E+正式在国内市场上市，新车一共推出了四款车型，补贴前售价区间21.18-23.48万元。
首先，丰田出插电式混动了，这让很多人大为吃惊。其次，这个价格丰田是不是太有自信了，而且，国家已经出台了相关政策，将慢慢的排除插电式混动车的购车补贴，因此，这个价格我为什么不选择一台雅阁或者凯美瑞呢？
我们先来看一下全新的卡罗拉双擎E+的产品表现，其外观跟现款燃油版卡罗拉是一模一样的，车身尺寸方面，其长宽高分别为4635/1775/1470mm，轴距2700mm，跟普通版卡罗拉也完全一致。
动力部分，全新卡罗拉双擎E+搭载一套1.8L自吸气发动机+两台电动机，以及电池包组成的插电式混动系统，两台电机跟发动机全部放在前轴；其中，1.8L发动机最大输出99马力，两台电机综合最大输出53Kw的功率，匹配的是电子无级变速器，纯电续航55km。官方给出的综合工况的油耗为1.3L/100km，混合动力模式下油耗为4.3L/100km。
从新车的实力来看，外观、空间、动力都表现的很不错，特别是动力配置这一块，在目前插电式混动车领域，丰田的技术不仅有号召力，卡罗拉的名头也很有吸引力，再加上超低的油耗，我想，作为家用车，这台卡罗拉双擎E+确实是一个不错的选择。但是，省下来的油钱等到换电池的时候，能不能找补回来呢？所以，这就是我的疑问，也是为什么我说：不如直接选择凯美瑞2.0L动力版本。
凯美瑞2.0E精英版国六版车型的售价是17.98万元，相比较卡罗拉双擎E+入门级级车型补贴之后的价格18.98万元来计算，首先，购车预算上，卡罗拉双擎E+已经多出了一万块。
下面各自计算一下一年各自的用车成本，凯美瑞2.0E精英版国六版车型官方给出的综合油耗是5.5L/100Km，按照一年开2万公里来计算，一年的油费=20000÷100×5.5×6.94（油价），大概一年的需要花费7634块。
而对于卡罗拉双擎E+来说，按照其工况油耗，我们计算出，同样的里程，开卡罗拉双擎E+的油钱是1804块，不过考虑到日常还需要充电，所以，按照一年2000多的油费。因为保养、保险相差不会很大，在忽略的情况下，单从一年的油费成本来计算，确实卡罗拉双擎E+的用车成本更低。
不过，我们还需要考虑的是，多年之后，电池更换的成本，这才是新能源车最大的致命缺陷，可能5年之后，你换一次电池的成本，5年内省下来的油钱，又全部搭进去了，这才是让人摸不着头脑的事。
因此，很多网友表示，卡罗拉双擎E+这是要凉。不过话不能说的这么死，因为对于需要摇号或者限行的大城市消费者来说，绿牌才是他们最想要的，买卡罗拉双擎E+能够挂新能源牌照，所以，这些地方的朋友应该是毕竟开心的，毕竟，相比较国产混动技术，丰田更让人信赖，难道不是吗？
(原创文章，经过第三方平台原创认证，抄袭必究责任。图片来自互联网，如有侵权请联系删除，非常感谢！)
