近几年，上海、深圳、广州、天津等大城市纷纷推出了限牌限行政策，燃油车的出行越来越不便利，这直接导致了免限行、直接赠品绿牌的纯电动车型销量一路走高，逐渐成为了限购、限牌城市的首选车型。虽然政府补贴在退坡，却丝毫不影响电动车的浪潮，以特斯拉为代表的车型成为科技的新风向标，国内厂家也一片繁荣竞争态势，威马、蔚来、腾势都成为了智能化、长续航的品牌代表。下面我们就来盘点一下限牌城市有新能源车型可以选。
威马EX5 Pro
在刚过去不久的2019年的上海车展上，威马推出了全新威马EX5 Pro，全球限量3000台，补贴后的售价为23.98万元。成为20-30万元级别最具性价比的车型。2019年第一季度交威马电动车付数量为4085辆，为新车型的上市开了一个好头。
外观方面，威马EX5 Pro的设计基于高级跑车基因，专属蓝黑运动组合配色，采用电动车比较常见的封闭式格栅，整体比较圆润。
由于出色的动力学设计，整体风阻降低至0.3以下，新增雾灯区域的运动LED环形灯，配合一体式贯穿尾灯，辨识度十足。19寸的低风阻双色轮毂让视觉效果更出色。
配置方面，威马EX5 Pro的内饰采用超纤维和Nappa真皮材质，触感柔和，并且配备了车内空气净化系统。配备的11个WM-sonic扬声器让听觉效果更上一层楼。无线手机充电功能让充电更便捷。360度全景影像使得行车更安全、更有趣。
威马EX5 Pro还有一个比较大的优势，标配Living Pilot智行辅助系统（L2级智能辅助系统）。该系统可以在0-130km/H实现全速域的智能辅助驾驶，具备ACCA带停走功能的自适应巡航、ICA 高速巡航车道中央行驶辅助、AEB 自动紧急制动等功能。
威马EX5 Pro的Living Pilot智行辅助系统是德国博世公司与威马合作的深度本土化定制项目，搭载1颗高清摄像头，3个毫米波雷达，4个全景摄像头，12个超声波雷达，基于800万公里、10万小时的中国道路工况实验数据开发，系统的针对性和可靠性非常强。同时威马官方表示Living ID打通百度、腾讯、小米等跨平台数据，兑现3个月一次OTA升级，让你的车越来越先进。
中控的中央采用12.8寸大屏幕，可以显示多种数据，横屏、竖屏随意切换风格，不但可以触摸操控，还可以语音控制、人脸识别。
动力方面，威马EX5 Pro拥有英国Mira团队专属的三电动能调校，百公里加速仅为8.1s。NEDC下续航里程超过460KM。快充只需要半小时。
城市通勤，威马EX5 Pro有着先天优势，没有指标限制，续航里程又突破了周边300Km这样的圈子。有着紧凑型燃油车的价格，但又不像燃油车一样需要频繁保养。
威马EX5 Pro采用的是VDA高能量密度方形电芯，比特斯拉圆筒形结构要更加安全。此外威马EX5还有五重电池安全保障：IP67 防水防尘标准、稳定可靠的 VDA 方形电芯模组、高强度电池包壳体、多维度碰撞短路测试与多核芯片安全校验技术。
在电池热管理方面，威马采用了国内唯一的独立回路液冷循环热管理系统，可以保持所有电芯在±2℃的温差范围内，高于行业标准，多重保护，自然也就更加安全。
优惠政策方面，威马为购车用户提供价值6666元的新车1年免费充电服务，以及免费安装专属家用交流充电桩，免费移动充电线、免费道路救援以及终身免流量服务。随着交付量的逐渐增加，小编相信威马汽车的品牌会逐渐让更多的消费者熟知和喜爱。
蔚来ES6
蔚来ES6采用家族式设计语言打造，带来时尚、动感的视觉感受。其采用了低风阻进气格栅设计，并配备集合流水式转向功能的心跳尾灯以及后包围黑色上扬的鲨鱼鳍设计。
尺寸方面，4850mm的车长搭配2900mm的轴距，使ES6与同级竞品相比毫不示弱，而与ES8相比，ES6由于更短的车身长度，使得驾驶将更加灵活，也更便于都市环境使用。
内饰方面，ES6以真材实料打造了精致内饰。其造型与ES8极为接近，整体设计简洁，同时配以竖式中控屏和液晶仪表来提升科技感。
车辆还配备了一体式的运动座椅，采用全Nappa真皮包覆，配以欧式Z型缝线工艺和D型骨架（赛车DNA基因）；三辐式运动多功能方向盘采用人机工程学弧口设计；以及超纤维Microfiber车顶和中控超大储物空间。
ES6标配高效双电机四驱系统，车辆最大峰值功率达400kW，最大扭矩725Nm，车辆0-100公里/小时的加速时间最快可达4.7秒。此外，车辆的NEDC综合工况续航里程510Km，60Km等速续航里程突破700Km。
特斯拉Model3
Model 3充满科技感的车头造型与自己的同门大哥Model X相似，但采用了全封闭式设计，车尾的线条流线型突出，有些轿跑车的样式。
虽然是入门级车型，但特斯拉依旧为Model 3配备了前置摄像头、雷达、360度超声波传感器以及实时车流量更新等技术以实现自动驾驶功能，这在同级别车型中是一大亮点。特斯拉MODEL 3的整体尺寸相较于MODEL X、MODEL S均有所缩小，相比MODEL S尺寸缩小达到20%。
Model 3的内饰设计方面，与目前在售的其余特斯拉车型不同，新车配备一块横置15英寸中控液晶显示屏，方向盘采用独特设计，并未配备传统仪表盘。特斯拉MODEL 3具备无线连接功能，可以使用OTA空中升级系统时时更新以获取并体验如自动驾驶等功能。
特斯拉MODEL 3将基于全新平台打造而来。动力系统方面，新车拥有单电机后轮驱动，以及双电机四轮驱动两种选择。特斯拉MODEL 3的0-96.6km/h加速时间小于6秒，其最大续航里程将达到346km。
腾势500
从腾势500相比老款车型，在外观上有了很大的变化，腾势500舍弃了老款车型的中网格栅，配合虎眼灵感设计LED头灯，整体感官更加流畅、鲜明，前保险杠也随之重塑，并取消了部分镀铬装饰。显然，腾势500的外观回归了纯电动汽车无格栅化的特点，将消费者的思绪拉回到了腾势概念车的造型。
虎翎式造型LED后尾灯的设计理念与前大灯保持一致，高识别度的前后大灯设计遥相呼应，让整车的运动时尚感有了明显提升。另外标识的位置和样式有所调整。全新五幅运动式轮毂的运用提升整体造型的流畅度，更具运动感的轮毂确实贴合了纯电动汽车本身提速更快等特点。腾势500在外观上的一系列变化满足了消费者对于纯电动汽车造型设计的需求。
从内饰细节来看，腾势500全新换装了双幅式双幅式真皮运动方向盘，在方向盘内沿的二点、十点位置采用起伏造型，增强了驾驶时的握感，下方的切角设计，视觉效果更加运动，手感更佳。
此外，腾势500的数字液晶仪表盘UI界面进行了重新设计，除常用的行驶信息与车辆状态信息外，包括导航信息以及娱乐信息也被整合收进了数字液晶仪表盘内，可显示内容极为丰富，满足日常出行，腾势500还配有一块9寸中控大屏，该大屏采用触摸式按键设计，统上则配有DENZA-LINK腾势智能互联系统，满足了车主互联互通的需求。
动力方面配备70kWh无污染高容量安全铁动力电池，匹配单挡变速箱。腾势500相比现款腾势400更为运动，续航里程方面也有大幅提升，新款腾势综合工况下续航里程将提升至451公里，最远续航将超过500公里。
