5月1日是国内人民的大节日，而这天对隔海相望的日本而言，也是举国相庆的的大日子，即新天皇德仁即位，开启“令和”时代。说实话，在社会主义新时代，车叔对那劳什子的天皇、皇后着实没啥兴趣，唯一有点兴趣的就是所谓的“龙车”，即天皇夫妇庆典游行时要乘坐的汽车。话说“一朝天子一朝臣”，座驾也不例外，与退位的太上皇明仁天皇不同，新天皇德仁没有选择向来受各国皇室青睐的劳斯莱斯，而是选择了自己国家生产的丰田世纪。
该车由于极少出口，所以国际知名度远不如其他车款，但从制造工艺到技术装备，丰田世纪其实代表着丰田造车的最高水准，不少日本政府官员及商人对其推崇备至，地位相当于国内的一汽红旗。
1967年推出的丰田世纪是丰田汽车生产的最豪华车型之一，以纪念丰田汽车的创始人丰田佐吉的生日。与许多汽车不同，世纪汽车的更新换代较慢，上一款车型也已推出有10年之久了，最新车型才于2018年上市。与旧款车型不同，2018款丰田世纪搭载V-8混合动力传动系统，其功率为394马力（比搭载V-12发动机的老款世纪高出100马力），而且匹配了自动变速箱。德仁天皇的这款定制车是独一无二的，车内装饰的豪华度可以媲美劳斯莱斯：各种各样的实木装饰、顶级皮革以及2018款所没有的电子设备和技术。此外，车内空间也是大得让人舒展自如。
据说基础版的世纪价格都要19,600,000日元或175,000美元。所以，广大车友们，你们可以猜猜这辆满足日本政府要求的敞篷版世纪要花多少钱。不过，一分钱一分货，这辆价值不菲的丰田世纪所面临的定制要求也很多，比如，要让人们群众在游行时能轻而易举地看到德仁天皇和雅子皇后。最重要的是，它必须提供极高的安全保障和一流的性能保证。不过，这款敞篷版的丰田世纪到底长啥样，目前就要靠诸位车友自行想象了，因为这辆“龙车”要到10月份的皇室“即位礼仪正殿仪式”上才会正式露面。
德仁天皇夫妇结婚游行时所乘坐的劳斯莱斯敞篷车
说了这么多，一定有车友好奇：丰田世纪到底什么来头？凭啥取代劳斯莱斯让新天皇青眼有加？别着急，下面车叔就简单地跟大家盘一盘丰田世纪。
说到历史来头，丰田世纪比众所周知的凯美瑞还要早50年。作为1967年以来最大型的丰田汽车，丰田世纪成为丰田公司在日本的旗舰车型；而且在推出雷克萨斯LS之前，它一直都是是丰田汽车生产的最豪华产品。它的开发是为了与1965年推出的日产总统轿车一争高下。
日产总统轿车
第一代世纪是以Crown Eight（皇冠8缸）轿车为基础进行设计生产的，搭载的是丰田公司当时广为使用的3.0升V-8发动机。新款3.4升V-8发动机于1973年推出，而更强大的4.0升V-8发动机则于1982年推出，采用燃油喷射和排放控制技术。初代世纪长5.1米，宽1.9米，1982年的改版更是将汽车延长至5.27米。在日本的“泡沫经济”期间，世纪的销量从1985年到1989年间翻了一番，那时丰田推出了一款名为Century Limousine的长轴距车型，长达5.77米。
初代世纪的生产一直持续到1997年，内外仅有微小的变化。不过，1982年的改版对那种充斥着60年代风格的设计做了一些改动。1997年推出的第二代世纪汽车则进一步升级。尽管它保留了初代的车型尺寸，但获得了更加现代的外观造型和全新的5.0升V-12发动机，却不到300马力的动力。此外，二代世纪还获得了第一台四速自动变速器，并且在2005年成功升级获得六速变速器。
紧接着的2006年，丰田就推出了为日本皇室打造的6.15米长的皇室御用车——皇家世纪（Century Royal）。该车规格与二代世纪相同，但内部装饰是按照皇室要求设计的，舒适度也更强。据说，全世界一共就4辆，每辆汽车的花费都在50万美元以上。
总而言之，丰田世纪来头不小，也不是第一次为日本皇室造车；所以，对于敞篷版的丰田世纪，车叔还真是有点期待啊！
