5月10日，工信部公布道路机动车辆生产企业及产品（第319批）目录，并同时公布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019年第4批）车型主要参数。电动出行对其中重点车型逐一梳理。
奔驰EQC 400
奔驰EQC将由北京奔驰国产，该车采用三元锂电池和交流异步电机的组合。在动力方面，前后双电机共计310kW功率，电池包能量密度比125Wh/kg，勉强达到2019年新补贴标准下限。
和国内动辄140、160的能量密度比不同，奔驰EQC的电池包能量密度比实在过低，未来市场表现难以预期。
比亚迪e2
在上海车展公开亮相后，比亚迪e2的核心参数终于曝光，该车使用三元电池包，能量密度比160，工况续航305公里。按照续航里程和百公里电耗计算，预计该车电池包电容量为36kWh左右。
比亚迪秦Pro EV低配
之前曝光的比亚迪秦Pro EV超能版配置单中出现的最低配100kW电机车型，终于在工信部汽车公告中曝光。换装100kW电动机后，秦Pro EV在电耗方面取得更低的成绩，因此动力电池容量相比高功率车型进一步下降，为更低售价打好了基础。
吉利几何A 500公里续航版本
本次曝光的吉利几何A 500公里续航版本，其电池包的能量密度比超过180Wh/kg，可以确定是采用宁德时代最新811配方三元电池的版本。
换装811电池后，几何A电池容量上涨，但车重没有上涨，依然为1650kg，因此续航里程达到500公里。
威马EX6
在上海车展亮相的威马EX6在本批次工信部目录中公布了核心参数，电池包能量密度比140，续航410公里，百公里能耗14.8kWh/100km。
来源：第一电动网
作者：电动出行
本文地址：https://www.d1ev.com/kol/91083
