2018年，北汽新能源的销量达到了15.8万辆，超额完成既定的目标。北汽新能源再接再厉，将2019年的销量目标定在了22万辆。
虽然新能源发展势头迅速，但是在2019年这样的车市大背景下，想要完成这样的目标并非易事，这就需要北汽新能源推出更多的热门车型。
而北汽新能源EX3，能担当起这样的重任吗？
根据了解，我们得知EX3是基于北汽新能源技术品牌“达尔文系统”打造的第三款纯电动汽车，补贴后售价12.39万元-16.39万元，其NEDC续航在国内同级别量产车型中首次超过500km。同时，在智能交互、空间舒适、安全防护等方面的表现，北汽新能源EX3的表现都可圈可点。
北汽新能源EX3为何能成为实践“产品向上”，“品牌向上”的先锋产品，我们可以从EX3的自身亮点、同级车产品对比亮点两大方面来获得答案。
EX3的自身亮点
EX3拥有5个车型配置，7种车身颜色，车身尺寸4200*1780*1638mm，轴距2585mm。
从外观来看，EX3给人的印象非常深刻。尤其它是的分体式大灯，柳叶眉式上灯体凌厉感十足，包括发光式格栅在内，EX3的前脸使用了大量LED发光单元，全车采用了391颗LED发光单元，其中仅前大灯组就使用了70颗之多。
看着非常激进，但却相当个性，辨识度极高。
EX3车身侧面的多腰线设计，令整车有种俯冲向前的动感视觉效果，更重要的是，这样可以达到更好的风阻系数，一定程度上保证了可以实现高续航里程。
车辆尾部采用了144颗LED发光单元贯穿左右，下部的回旋镖式尾部雾灯，则在雨、雾天气给后车带来良好的提示作用。
EX3的内饰则体现出环抱式科技座舱理念，其采用全软包材质，打孔超纤皮+菱形纹路织布的双拼设计，提升了内饰的整体质感。
内饰颜色上，分别有黑色内饰和专属ADAS版的浅色欧式内饰可供选择。
科技配置方面，EX3搭载的多项智能配置，如智能双屏、百度DuerOS语音以及十项ADAS智能驾驶辅助系统，为出行安全、便利提供了充分支持。
动力和续航方面，依托强大的三电系统以及全新正向研发的纯电动平台，EX3综合工况续航达到了501km，等速续航达到了600km，另外，其搭载的博格华纳单级高速减速器，令传动效率达到了98%，这也从另外一个层面提高了续航里程。
需要说明的是，由北汽新能源最新研发的永磁同步电机相较上一代电机重量减轻25%，峰值转速高达11000（rpm），可提供150km/h的最高安全车速，其电机效率达到96.7%。电机最大功率160kW，最大扭矩300N·m。
北汽新能源自主研发的EMD3.0电控技术可以实现智能分配电能、智能管理动力、智能调教驾控，还可以实时监测全车260个部件数据，为车辆带来超长续航、超强动力、超高效能、精准驾控和全面安全。
最后，EX3在如此大容量电池的装载情况下，快充30分钟依旧能够将电量从30%充到80%，数据告诉我们，EX3的核心产品力真的十分突出。
同级车产品对比 北汽新能源优点明显
在细分市场上，能与EX3形成强大竞争的车型当属比亚迪元EV535，那么，就让我们分别从车型外观、三电平台、科技配置、安全防护几个角度来进行一番对比，给大家分析分析EX3的产品亮点。
优点一、车型外观
车身尺寸上，EX3在车长方面有着较大优势，整整长出了10cm，轴距则长出了5cm，而宽度和高度两车相差并不多。
比亚迪元EV535在大灯设计方面采用了传统的一体式设计，全系采用了卤素大灯，不仅亮度低，能耗相较LED大灯更高。而EX3配备了LED大灯，亮度高，能耗低，使用寿命更长。设计上采用了更为流行的分体式设计，辨识度更高。
优点二、三电平台
在车型平台上，EX3采用了正向研发的纯电动平台，底盘布局合理，使得驾乘空间最大化。EX3还平衡了前后轴荷分布，降低整车重心，而元EV535采用的是油改电平台，底盘布局受限。
下面通过表格对比，让我们更直观的看一下两车的电池性能差异。
另外，EX3动力系统采用一体化动力集成设计，这样的设计体积小、集成度高、系统效率高，也更安全，如下图所示。
这样的设计还带来了极致的空间压缩，被省下的空间被设计出前储物仓，这样的设计我们在特斯拉车型上可以见到，在燃油车型中，也只有中后置发动机车型，如保时捷才会有这样的前舱储物功能——现在，EX3身上也能够轻松实现。
通过电机集成一体化设计，对比元EV535的低效、体积硕大的分布式设计，EX3的动力性能远超元EV535，如下表所示。
优点三、科技配置
比亚迪元EV535全系没有座椅电动调节和座椅电加热功能，调节座椅的时候需要手动调节。EX3配备了主副驾的电动调节和电加热功能，不仅座椅调节更方便，冬天开车更暖和。
比亚迪元EV535的指针式仪表和嵌入式8英寸的中控屏，相较EX3的12.3寸全液晶仪表，9寸悬浮式中控大屏，不仅设计上稍显陈旧，功能上也乏善可陈。同时，EX3车机系统可以实现手机互联，智能飞屏功能。
优点四、安全防护
比亚迪元EV535在电子安全配置上只有最基础的ABS+EBD，顶配车型才有ESP电子车身稳定系统，EX3则率先采用博世最新一代9.3版本ESP，采用高性能四核处理器和全新数字压力传感器，能耗更低、运算速度更快、精度提升33倍。
元EV535顶配车型安全气囊只有4个，2个侧气帘为选装，低配车型只有两个气囊。EX3从中配开始就标配四个气囊，高配和顶配更是标配6个气囊，安全防护更全面。
在智能驾驶功能上，元EV535的基础主动安全配置，像胎压监测要中配才有，360°全景影像就算顶配也是选装，像ACC，LDW等稍高端主动安全配置则全系没有配置。EX3则最高提供了十项ADAS智能驾驶辅助系统，让出行变得更可控更安全。
总结
无论是自身产品，还是与竞品对比分析，EX3都表现出了强大的实力，再结合12.39-16.39万元的补贴后售价，可以说EX3是一款性价比很高的产品；是现在城市家庭日常通勤以及假期周边出游的出行首选。
