中汽协数据显示，4月，我国共生产汽车205.2万辆，环比下降19.8%，同比下降14.5%；销售198.1万辆，环比下降21.4%，同比下降14.6%。汽车市场延续了去年下半年以来的低迷状态。市场低迷主要原因为消费信心不足，另外受国五国六标准切换的影响，以及对国家刺激消费政策期待等因素影响，消费者观望情绪明显。
分车型看，乘用车4月产量为166.1万辆，同比下降17.0%，降幅较3月扩大12个百分点。其中占大头的轿车和SUV降幅都较大，仅有交叉型的产量同比仍然有所增加。而商用车4月产量同比也出现了下降，之前一直保持增长的货车产量同比基本持平，客车产量同比又保持下滑状态，对商用车形成了拖累。我们发现，挖掘机4月销量增速出现大幅下滑，而重卡4月产量增速也由正转负，一方面可能是由于更新周期接近尾声，另一方面或许意味着基建投资增速存在下滑的迹象，九、十月的螺纹钢消费或受此影响不及三、四月。
表1、汽车和各车型产量情况（万辆）
数据来源：中汽协、MRI
在本期的数据中，新能源汽车的变化最大，4月产销分别完成10.2万辆和9.7万辆，比上年同期分别增长25.0%和18.1%，较3月的88.6%和85.4%分别下滑63.6和67.3个百分点。这主要是因为3月底四部委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，加大了新能源汽车的补贴退坡力度，促进产品结构升级，据估算对乘用车的退坡幅度在50%左右。受此影响，一些靠补贴才得以生存的企业会被市场所淘汰，产量锐减；另一方面，补贴退坡会提高消费者购置成本，从而抑制消费者对新能源汽车的需求。目前该政策仍处于过渡阶段，6月25日起，新补贴政策制度下，实际补贴退坡幅度将高达70%-80%。因此，虽然新能源汽车是国内汽车行业的发展方向，但未来产量增速仍然存在继续下行的可能。
表2、2019年新能源乘用车补贴汇总
来源：财政部、MRI
免责声明：Mysteel力求使用的信息准确、信息所述内容及观点的客观公正，但并不保证其是否需要进行必要变更。Mysteel提供的信息仅供客户决策参考，并不构成对客户决策的直接建议，客户不应以此取代自己的独立判断，客户做出的任何决策与Mysteel无关。
热文推荐：
