太原车展之疡 痛过才知道鸡肋的滋味

车展动态

近期太原有车展?国际车展?

不知!

哪天?

不知!

有啥品牌?

不知!

就当玩笑一样,不说何时何规模何方神圣,所谓的太原国际车展就这么静悄悄的。听起名字太原国际车展那么高大上的名字,殊不知国际二字意欲何为?与国际接轨?有国际友人?哦对,车模一两个洋模特充场?

这里我们要说的是,太原车展受众只有太原!不足400万人口的小城市,堂而皇之的谓之于国际,地球村吗?

经销商之痛

每年春季车展情景历历在目,“舒适”的参展环境,无人声鼎沸;宽敞的行进环境,并没有擦肩接踵;无闲杂人等,都是各个经销商的销售熟面孔,当你穿行在展台与展台中间的时候,看到的是一群小蜜蜂那这单页独舞,销售代表虎视眈眈的看着你,仿佛说:“总算有个看车的了,别放过他!”

自己玩自己的,经销商见面会如期进行。

其实,对于经销商来说,这种大型车展按道理说不是新车的国际车展,而是定义为销量车展,在5天的展期里不虚度光阴,让销量尽量定格在3位数,可是,每次宏伟的想法无法掩盖现实,个位数收场让泡沫泯灭,剃光头比比皆是,如果不是厂家支持,这样的车展经销商愿意去吗?也许在店里五天也能有不小的收获,鸡肋食之无味弃之可惜,除了所谓国际车展光鲜的面子,又能有什么?有!车展宣传靠你们的邀约,门票不够自己凑!

媒体之痛

记得太原国际车展创办之初,集太原全媒体之力,整铺太原,友情赞助也好,朋友帮忙也好,都希望太原能拥有自己的车展,拥有自己可以独舞的舞台,这么多年下来,当春季车展发展起来,奇怪的事情发生了,媒体们慢慢淡出了车展。

全国的一类车展和二类车展,都需要媒体的承载,用媒体之口传播,让更多的人知道车展,另辟蹊径的是,太原的车展已经不需要媒体的宣传,就连媒体证之类的都是需要媒体张口去要才会给你,工作人员更是说:“都是各家找我们,还需要我们找你们了???”这是怎么样的一种傲娇?互相尊重就是那么难吗?

媒体们不是需要媒体证去占便宜,而是为了工作的需要做自己的本职工作,难道这也是奢侈?

车展之痛

如果说经由“世界汽车工业国际协会”所认定及国际社会普遍所公认的法兰克福、东京、底特律、日内瓦、巴黎、北京上海等汽车展览会场还能称之为展示技术和发展趋势为主的话,那么在中国其他大小城市举办的车展,更应该称之为“展销会”。

各地方传统线下媒体组织的,这里说的是,绝大部分城市是媒体牵头的,唯独太原车展不是,打着车展名义的汽车展销会。举办频次逐年增加,参展经销商两极分化严重,强势品牌一个车展出现多个展台,弱势品牌拒绝参展,从而丧失了各品牌和车型展示的初衷。由于车展密集,且前期缺乏有效宣传手段,前往车展的客户总数不见上升,再加上除以举办车展频次的分母,可就是年年大幅度缩水。某些地方车展,纯粹是为了套取厂家补贴,参展商销售顾问比看车客户还要多。

所有参展汽车品牌主机厂、汽车经销商的唯一目的和考核要求就是为了卖车,大家都在探索的一个无解方程式是:花多少钱?集多少客?卖多少车?4S店亏多少钱?

某些车展,大部分费用都在展台搭建和场地费租金上,这些费用,对于增加集客没有太大帮助,脱离了车展是为了集客+成交的本质,也就是传统车展是一个促进客户下订的好理由(客户的共识是车展优惠多),但是没有新增的集客,就无法形成增量。就像是地主娶亲,桌上的饭菜再好,没有通知到亲朋好友,照样是门可罗雀,无人参加。

太原车展之疡 痛过才知道鸡肋的滋味!

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