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小编有个朋友是个车圈小白，前段时间想买辆车，于是跑来问小编：“去上海车展买辆车吧，怎么样？”

很多朋友可能都有这样的想法或者疑问：“车展买车划算吗？”更有打算买车或者换车的网友都会选择在车展的时候买车。

今天小编就和大家聊一聊车展买车真的划算吗？

先回到小编朋友的那个问题“去上海车展买辆车吧？”

这种想法虽然很正常但又不可行。

原因很简单，因为车展分为：“卖车的车展”和“不卖车的车展”。

其实像上海车展、北京车展、广州车展、成都车展这种规模的汽车博览会，还有外国的法兰克福车展、日内瓦车展等大型车展的直接目的并非是卖车，而是品牌展览和新车发布。

我们看到每年大型车展举办期间都有大量的国内外品牌的新车发布或曝光，但从来没看到过关于成交量的新闻。这种类型的车展的参展单位基本上都是各大品牌的主机厂参加，主要观众基本都是全国甚至全世界的汽车媒体。这种规模的车展可以说是“车展之意不在卖车，观展之意不在买车。”

那什么样的车展直接目的是卖车呢？

在此和大家分享一个观点：凡是参展单位为销售端公司的车展都是卖车的车展。通俗点讲就是经销商也就是4s店参加的车展都是卖车的车展。

那车展买车真的划算吗？

很遗憾车展买车并不见得划算。原因如下：

首先我们来看汽车产业的经营模式。汽车产业在经过上百年的发展之后摸索出了自己独有的经营模式–4s店模式。

一个正式的4s店享受一定的折扣直接从厂家拿车，完成新车销售以后还会从厂家获取一定的销售及提车返利。作为汽车厂家的主机厂会向4s店提供阶段性的销售政策支持及其他支持。

厂家给经销商的销售政策直接决定了4s店给客户的价格政策。厂家对4s店销售政策支持一般是每月或每个季度都有不同的变化，甚至差别还很大。举个例子：某品牌同车型10月份销售政策为3000元/台，但是8月份销售政策可能为5000元/台。之所以会有这样的变化是因为和市场的供求关系有关。10月份之后一般进入了汽车的销售旺季，汽车在某种程度上进入不愁卖的卖方市场，所以厂家的支持会在某种程度上向广宣方面支持。而在8月份左右的汽车淡季，为了保证汽车的基本销量，提高车价的市场竞争力。但是大多数的车展都在汽车的销售旺季。

另外，4s店能从汽车厂家获得的返利空间基本上是一定的，车展等广宣方面的支持多了，销售政策方面的支持肯定会受到影响。这也就是为什么有些朋友去参加车展发现车展价格并不好的原因。毕竟在三线城市3台车位的车展，4s店需要支付的展位费在2-3万元不等，也就意味着这2-3万的成本要均摊在车展销售的车辆上。

那怎么办呢？到底应不应该去看车展？

1.如果您已经确定好车型了，非某车不买。那么去不去车展真的不重要了。同品牌的多家4s店对比一下车价和车更实际。记住一定要核算上路价格。

2.如果您在3个品牌车型间对比，建议您可以去车展看一看。毕竟车展现场可以看到所有车型，同环境下多车型可以做横向对比。

3.如果您计划3个月之后买车，车型还没定好。那么如果时间允许的话可以先去车展探探门路，看看有没有具体入眼的车型。

总之，选车看车去车展，谈价成交去展厅。

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