放眼于国内汽车市场，虽然SUV车型一直深受国内年轻消费者的青睐与追捧，但是依然不能取代轿车所拥有的地位，依然有很多消费者对轿车有着执着的追求。对此，在我个人看来，SUV和轿车之间是各有优势的，SUV车型的通过性和越野性能相比于轿车来说要更强，而轿车的舒适性和操控性相比于SUV车型来说要更好，而单单对于日常生活来说，轿车的舒适性和操控性显得更为重要，也是人们买车的最佳选择。而在众多轿车之中，最受人们关注的莫过于卡罗拉、轩逸等日系轿车了，这是因为它们基本都有着较低的油耗，更为被国内消费者所认可。不过我们今天为大家介绍的主角却并不是日系轿车，而是一款比日产轩逸更实在的德系轿车-大众朗逸。
相信爱车人士都知道，朗逸作为一款上汽大众旗下的A级车，它在国内汽车市场上一直拥有着名列前茅的销售成绩，也只有轩逸、捷达、卡罗拉等知名轿车才能与之相抗衡。大众朗逸之所以能深受消费者的欢迎，不仅只是因为大众这个的德系知名车企所具有的品牌影响力，还在于大众朗逸本身就具有着比轩逸更为出色的整车实力与品质。由此看来，大众朗逸确实是一款比轩逸更实在的德系轿车，被称为当代的“家轿之王”也是理所当然的。下面我们就空间、配置、整车品控、动力性能这四个方面来看看大众朗逸这款“家轿之王”究竟在何处比轩逸实在？
其一，从空间上来看，大众朗逸（三厢车）的车身长宽高分别为4670mm、1806mm和1474mm，最大轴距能够达到2688mm，而两厢车的车身宽度和最大轴距都与三厢车一样，只是车身长度短了129mm，车身高度高了14mm而已。而日产轩逸的车身长宽高分别为4631mm、1760mm和1503mm，它的最大轴距能够达到2700mm。通过对比这两款A级轿车的车身尺寸数据可以很容易地看出，大众朗逸的车身长度比轩逸更长，而它最大轴距却比轩逸小一些。不过，因为大众朗逸的空间利用率比日产更为优秀，所以它的车内空间相比于轩逸更为宽敞。
其二，在配置上，大众朗逸虽然只是一款不足十万的德系轿车，但是它所拥有的配置却是极为丰富的，相比于轩逸来说是更具竞争力的。大众朗逸不仅全系标配了驻车雷达、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、发动机电子防盗以及车内中控锁等基础配置，它还在部分高配车型上配备了定速巡航、倒车影像、无钥匙进入以及无钥匙启动等较为高端的配置。更值得注意的是，仅不足10万的大众朗逸还配备了ESP系统，这让它在同级车之中极具优势。而与朗逸起步价极为接近的轩逸却连ESP、发动机启动技术、自动驻车和上坡辅助等基础配置都没有，这让很多消费者都无法接受。
其三、就整车品控而言，朗逸作为大众在轿车领域的主力之一，自然受到了大众这个世界知名车企竭尽全力地精心设计与打造。大众不仅为朗逸提供了精确度非常高的车身零部件，它还给予朗逸极为扎实且细腻的整车做工，让它在发动机舱盖与翼子板结合的部位、翼子板与车门结合的部位、车门与后备箱结合的部分都不存在明显的缝隙。再加上大众朗逸搭载了一套可靠性极高的汽车三大件（发动机、变速箱和底盘），让它成为了一款近乎开不坏的德系轿车。
其四，在动力性能上，大众朗逸不同车型分别搭载了1.2T涡轮增压、1.4T涡轮增压和1.5L自然吸气这三种发动机，可以让消费者进行更加适合自身的选择。其中1.2T车型的最大功率为116马力，峰值扭矩为200N*m，与低配版轩逸的动力输出相比是更胜一筹的。1.4T车型的最大功率可以达到150马力，峰值扭矩可以达到250N*m，比高配版轩逸输出的动力都要强劲得多。而1.5L车型的最大功率只能达到116马力，峰值扭矩只有150N*m，仅就动力输出数据来看，它的动力虽不强劲，但胜在稳定可靠，适合于不追求于速度的消费者。当代的家轿之王，油耗6L被称开不坏，不足10万配ESP，比轩逸实在。
总而言之，从大众朗逸的空间、配置、整车品控以及动力性能可以看出，它不仅是一款整车实力比轩逸更胜一筹的A级车，它还是一款品质超高以至于几乎开不坏的德系轿车。除此之外，大众朗逸在国内汽车市场上的售价也十分低廉，最低配不足10万，顶配也不到15万，比日产轩逸更为亲民实在。由此看来，它确实是一款当之无愧的“家轿之王”。
