还买啥亚洲龙，大众顶级旗舰现跌至22万多，懂车的都知道是台A6L

大众终究没能顶住压力，旗舰一口气降12w，22万提”A6L”裸车

人人都有一个豪车梦，奈何亲民的豪车实在是太少，所以也就造就了很多人终日的”白日做梦”。就拿奔驰E级、宝马5系这样的中大型豪华轿车来说吧，本来指导价定的就不算低，对于一般人来说应该算是望尘莫及了，再加上终端真正的实际优惠少的可怜，所以很多人就更是买不起了。宝马5系也是一样，同样是定价42万多起步，不过好在宝马比奔驰相对来说还是更有良心一点，指导价42万多车型优惠能够达到5万，这点还是蛮厚道的。所以在很多时候其实对于奔驰E级和宝马5系这两款车，我向来都是更推荐宝马5系的。

好了，开头扯的有点远，前面我说了大家都有一个豪车梦，这里也不管是20岁、30岁还是40岁、50岁，其实大家有个豪车梦也无可厚非，毕竟咱们都是人，也都要面子的嘛。但是无奈豪车还是太贵，因此很多人基本上也都只能够是想一想、做做梦而已，那有什么办法能让我们普通人迅速的开上一台豪车吗？我估计可能有人会想到中500万大奖，额，这个几率无疑就跟天上掉石头一般低，所以咱们还是别瞎想了。不过，也别觉得买豪车就彻底没戏了，因为时值5月销售淡季，大众终于还是没能顶住压力，对旗下旗舰级车型辉昂实行大规模的降价措施了，而且一口气就是降12w，也就是说咱们差不多花22万多就能够提一台”A6L”（大众辉昂和A6L共用底盘并且是同平台）裸车，这是不是算是实现了咱们低价买豪车的梦呢？毕竟，大众辉昂再怎么说也是一台换壳奥迪A6L啊。所以要师哥我说，就这22万的价格那还买啥亚洲龙啊，大众顶级旗舰多香啊，而且懂车的都知道是台A6L，你们说是吧。

近日，师哥从上海某经销商处获悉，辉昂目前最高可享19.34万元现金优惠，相当于打了7.1折。辉昂自上市之后的销量一直不尽如人意，所以新车的优惠力度也是相当大，入门级的380TSI两驱商务版和主销的380TSI两驱旗舰版虽然有着全系车型中最低的优惠金额，但也超过了12万元。也就是说，如今花22万多就能够入手一台大众顶级旗舰轿车辉昂了，这想想就让人激动。而且从我在各大网站上查到的信息来看，辉昂至少也是优惠7万，也就是说即便指导价35万的车没有优惠12万下探到22万多，但是花个26、27万入手一台辉昂最低配裸车那是丝毫没有一点问题的，因此，现在的大众旗舰是真心便宜啊，大家可以关注一下的。

简单来回顾下外观，辉昂一方面保持了大众品牌一贯的家族设计风格，另外一方面也通过丰富的配置和独特的细节设计凸显了强大的气场。前大灯组与进气格栅相互融通，使得前脸看起来更加宽阔大气并且不失厚重感。车尾的设计同样精致而有层次感，尤其是尾灯组上沿的线条，实为横贯车身的腰线末端，真可以说是画龙点睛。长宽高和轴距分别为5074mm、1893mm、1489mm（3.0T为1463mm）和3009mm，相比对手，处于一线豪华品牌竞争对手的水平。

进入车内，辉昂也在保持家族风格的同时，尽可能地通过更高档、更丰富的配置来体现旗舰车型的地位。虽然内饰整体的设计看起来与帕萨特有一定的相似度，但更宽阔的横向空间，桃木花纹饰板以及各种金属质感镶边装饰透露出的大气，则是帕萨特所无法媲美的。另外，它也是有四种内饰配色供选择，符合其旗舰车型的定位。

配置部分就更不用多说了，2018款辉昂将全LED前大灯/尾灯、全景天窗、8英寸MIB多媒体系统、感应后备厢盖、4G-LTE、前排12向电动可调真皮座椅、五门无钥匙进入、全车9安全气囊、主动胎压监测变成了全系标配项目，使低配车型的性价比有所提高。此外，高配车型还将继续搭载有自适应空气悬架、双层静音声学玻璃、电吸门、红外线夜视成像、全景影像、平视显示系统、自适应巡航、车道保持、预碰撞安全系统等高端配置。　与此同时，2018款辉昂380TSI旗舰版、480V6旗舰版两款车型的后排座椅经过了升级，其配有Nappa定制小牛皮、电动调节、4向电动腰托、座椅按摩、X-WOKS航空头等舱级头枕、办公桌板、车载冰箱等配置，大幅提升了后排的舒适性和奢华感受，整体配置相当豪华。

最后是动力，辉昂提供了第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机以及3.0T机械增压两款发动机供消费者选择，这两款发动机的最大功率分别为224马力（165千瓦）和299马力（220千瓦），最大扭矩分别为350牛·米和440牛·米。与这两款发动机搭配的都是7速湿式双离合变速箱。2.0T的车型为前置前驱，3.0T车型则为前置四驱，全系车型的前悬架类型为五连杆式独立悬架，后悬架类型为梯形连杆式独立悬架。另外3.0T车型的悬架可以调节软硬以及高低，并且采用了空气弹簧，整体的机械规格与水平相当高，基本上就是一台换标的奥迪A6L。