BMW F30 shadow edition 2018.06.18
去年6月买的车，不知不觉快一年了，一直想发个新车作业，这都不新了- -，前一辆车是辆手动的MINi F56S，好像是山东第三辆MT的mini，开了三年，虽然喜欢开手动的车，但mini确实不是我的菜，最终决定换车。
4000转弹射还是很带劲的，最后卖到了南京，有缘再见。
买三系也是一瞬间的想法，其实mini的发动机和宝马一样都是B48，只不过mini是进口货，感觉噪音小一点。买车前先去看了CLA和雷克萨斯，很接近cla了，最终被将要换代的宝马给截胡了，主要是优惠确实有点大，交钱订车。
简单说下F30用车感受，缺点上说：①车内异响，第一天就吱嘎吱嘎响，到现在也不确定哪在响，发声点太多。②宝马B48比miniB48声音大，可能是幻觉。③过一般的减速带没啥声音，过一些碎石坑感觉车要三件了，前悬响，也不知道哪响。
再说说优点：①比起mini空间肯定是大了不少②动力还行，还想请教大家个问题，为啥mini的B48是192匹，国产的是184匹。③能爬山。。。丈人包了个小山头种樱桃，没磕到底盘爬上去了–。
交了1w定金，去车库验车，没啥感觉，可能是颜色不够骚气。
洗洗车，准备贴膜。
忘记是啥牌子了，反正三年质保不留胶，刮坏了免费再贴。
前脸贴了差不多40分钟，小师傅一直蹲着作业，确实辛苦。
淘了一套踏板，休息踏板没啥用，原车就是不锈钢的，油门和刹车得打眼。
又淘了一套干碳手刹，手感不错，但是安装的时候好想没有卡进去，老感觉按钮行程有点短。有装过的能拍个照和我的对比下手刹按钮吗
想换套刹车，研究了好久，布雷博、ap一般都是搭配国产的盘、钢喉来卖，全套原厂又太贵，再就是本人没啥经验怕遇到假货，最后决定从以前mini的车友那入了alcon。心心念念了好多天，终于到货，安装过程有点曲折，主要是撞针容易打坏。一开始不知道要先用钳子夹一下才能锤进去，打坏了6根–，中途等了两天才安装完，感谢车手白帆指导。
就是这个撞针，很容易锤坏，得用巧劲锤..哎，全是泪。
上身效果还不错，脚感也挺好，没试过别的产品，试车师傅说刹车不错，用的是宝马原厂刹车油，355的月牙盘。
18寸原厂轮毂只能用四活塞RC4或者六活塞car97，car97是老款，体积没有RC4大，所以选了RC4。也有想法换套19寸轮毂，由于这车还得经常回老家，所以打消了加大轮毂的念头，过段时间研究下轻量化轮毂。
最后，看了溜溜哥发布的一期关于排气的节目，决定换个头段看看效果，记得溜溜哥原话是德系车是根管子就比原厂好，我也就放心了…。不知道我查的资料对不对，“只换头段，沿用原厂中尾，虽然没有声浪但是能保证一定回压”。
网上查阅了好久资料，头段品牌很多，有些花眼，比较了RES MKL JBOM 乐排等等一些国外的牌子，感觉东西差不多，价格差了十万八千里。我还是以实用为主，一根管子而已，最终决定用MKL，原因很简单：①价格。②日本产的三元载体。③保证不亮灯。④不锈钢浇筑技术来铸造连接涡轮口（不明觉厉）④原装位安装。 换上以后排气声音大了不少，踩起来转速提升的比以前快。换上头段后，已经开了有1000公里了，和之前比较油门踩得深了，一般起步就快踩到底了，60以后提速感觉比以前快，清明节跑了两趟高速，120左右超车很带劲。其实最直观的感受是你的开车习惯都变了，以后再换新车我觉得我会先换个头段。家里还有一台戈蓝，烦人的是芭蕉和三元在一起，正在找店加工个直通芭蕉，求有经验的朋友求带下路。
顺丰寄来的，真是快，包安装。
300钼。
原厂换下来的好像是900钼。
山间留影。
刚装的水晶按键，夜里还是比较闪的。
钥匙认证
BY 爱卡汽车卡友-dreamcar1986
