基本大部分人接触网络都是从3G开始的，那个时候最流行的社交软件还是QQ，人们主要的远程沟通方式还存留在电话和短信之间。随着通讯网络的不断发展，我们有了4G，它给我们的生活带来了天翻地覆的变化。我们不仅基本不再需要打电话和发短信，就连出门我们基本都不再用现金了，一部手机统统搞定。
随着通讯网络信息技术的不断发展，我们已逐渐进入到更快速、更便利的5G时代。5G时代的到来将会比4G时代影响更为全面，5G将给我们的生活带来更多的变化。那么，5G跟汽车将会碰撞出哪些火花？不着急，在此之前我们先来了解一下什么是5G。
其实，5G的G是英文Generation的缩写，也就是“世代”的意思。说白了，5G就是第五代通讯系统。它就跟座机电话变成手机，跟自行车变成摩托车，跟瓦屋变成高楼大厦一样，都是一种技术的发展和升级，是一个时代进步的标志。
1G到4G都是着眼于人与人之间更方便快捷的通信，而5G将实现任何时间、任何地点、任何事物之间的互联。它让人类敢于期待与地球上的万物通过直播的方式无时差同步参与其中。同样，5G技术也将对于整个汽车行业的发展有着非常重要的意义。
5G与自动驾驶
提到自动驾驶我们可能都会想到特斯拉，虽然特斯拉的自动驾驶技术级别也不高，但它基本代表了目前整个汽车行业的最高水平，由此可以看出自动驾驶技术目前还发展不成熟，存在很多的问题。但随着5G技术的不断发展，自动驾驶有可能会因此而获得重大技术突破。
汽车的自动驾驶包括感知、决策和执行三个层面，5G技术对于自动驾驶这三个层面的发展都将会起到重要的作用。对于感知层面，5G的应用可以提高车辆感知的精度和维度以及提高电子地图的精度。
对于决策和执行层面，目前汽车自动驾驶技术只存留于单车智能方向。未来利用5G技术低时延、高可靠、高速率和大容量的能力，自动驾驶技术很有可能实现多车互联。这样不仅可以帮助车辆之间进行位置、速度、行驶方向和行驶意图的沟通，还可利用车辆间的无线互联，让多个车辆进行协作式决策，合理规划执行方案。
5G与车联网
车联网可不是指简单的车辆与网络的链接，它是汽车与万物之间的互联，包括车与车、车与基础设施、车与行人以及车与网络等等之间的相互通信系统。车联网要想实现完全无障碍互联，需要汽车、软件、道路与网络等方面的通力合作。
车联网的所有环节都必须做到环环相扣，并且每个环节都必须实现实时分享，这样才能实现彼此之间对于车辆位置和驾驶意图的识别，实现真正意义上的完美互联。车联网与5G 技术的结合，不仅能帮助汽车厂商更加快速的收集信息，使车辆的系统更加快速地成熟，还能帮助政府节省基础设施智能化的成本。当然，5G技术同样能使车联网技术更加快速、精确和可靠。但是，5G技术加持下的车联网仍然要以人为主导，不等于无人驾驶。
5G与智慧交通
5G有可能成为一种车辆连接体系，它有可能满足未来共享汽车、远程操作、自动和协作驾驶等连接要求，实现车辆的完全自动驾驶。但是，这不仅仅需要车辆、电子地图以及程序等条件，还需要一个智能化的交通网络。
中国的交通体系有一些混乱，这主要是因为人口基数过大，并且每个人的驾驶风格以及习惯完全不同，所以很难出现非常有秩序的交通环境。但是随着5G技术的发展，交通系统可能会发生一些翻天覆地的变化。例如对于车辆实时流量的监控、统计，准确计算汽车通过路口的时间，通过媒介通知行人与车辆之间的距离等等。相信未来5G加持的智慧交通，通过车与万物的互联，充分发挥5G的技术优势，一定能让交通更加安全可靠。
5G与汽车企业发展
LG和高通正在合作开发5G和互联网汽车。名为Cellular－V2X的测试在2018年就开始启动，测试项目包括汽车到汽车，汽车到行人和汽车到基础设施，Cellular－V2X测试使用蜂窝调制解调器将车辆带入互通网络。
致力于汽车和移动行业高新技术、安全性、智能网联研究，以及能效系统的研发、制造和营销推广为一体的全球一级供应商——法可赛公司（Ficosa）于2017年也加入了5G汽车协会（5GAA），该协会成立于2016年9月27日，由全球通信业和汽车业的各届大佬组成。目前5G汽车协会包括：奥迪、宝马、沃达丰、大陆、福特、三星、华为、法雷奥、诺基亚、德国电信（Telekom）、爱立信、高通、电装、英特尔、LG等业内知名公司。
爱立信、Orange与标致雪铁龙集团于2017年就签署了合作协议，携手开展5G车联网试点项目——“驶向5G”（Towards5G）。该项目旨在利用4G到5G的技术演进满足智能交通系统（ITS）的需求，改善道路安全以及提供新型汽车和车载服务等。
2019年5月13日，广州市第一批5G公交车试运行启动活动在白云区民营科技园举行。广州公交集团二汽公司563线将作为市内第一批5G公交车营运线路，满载着人们对5G时代的憧憬，扬帆起航。同一时间，广州首个5G公交调度总站——民营科技园总站也宣告落成。
华为在2019年上海国际车展推出了MDC智能驾驶计算平台，徐直军董事长曾表示它们的业务核心是要做驾驶芯片和操作系统，能把上游的感知系统和汽车终端集合到华为的智能网联汽车生态链中，形成全面整合的平台。当然，这一切未来都会建构在华为领先的5G技术上。
近日，北汽集团与中国电信签署战略合作协议，双方将在5G以及智能网络、智慧物流、新零售、数据通信信息技术、信息化基础设施建设等领域开展深度合作，共建智能网联汽车生态圈。此外，双方还商定将于2019年北京世园会期间共同开展基于5G环境下的汽车自动驾驶队列测试，以5G技术为中国汽车行业赋能。
5G离我们越来越近
2017年世界移动通信大会（MWC 2017）上，20多家公司表示，5G新无线电技术（5GNR）将在2019年大规模部署，比之前预期的2020年早了一年。这二十多家公司涵盖了电信运营商、芯片厂商和手机制造商，包括：AT＆T、NTT Docomo、韩国SK电讯、沃达丰、爱立信、高通、英国电信、Telstra、韩国电信、英特尔、LG Uplus、KDDI、LG电子、Telia公司、Swisscom、TIM、Etisalat集团、华为、Sprint、vivo、中兴和德国电信等行业巨头。
2018年3月末，美国发布了最新《5G车联网通信白皮书》。该白皮书介绍了车联网发展现状、5G车联网的6大用例、3GPP对5G车联网的标准化方向，呼吁5G车联网产业链的4大主要环节（移动通信基础网络运营商、汽车制造商、云服务提供商、政府相关监管部门）共同行动起来，加速5G车联网的发展。
2019年5月13日，中国移动在北京召开第二次科技创新大会暨科学技术协会成立大会。工业和信息化部门总工程师张峰在致辞中表示，要加快培育5G与车联网、工业互联网等领域融合创新与应用。
2019年4月23日，乌克兰国家新闻报道称，乌克兰基础设施部部长宣布启动“5G技术与公路一体化”试点项目。该项目将建造一个解决道路安全、交通监控和交通流量分析的信息网，诺基亚将与该项目达成合作。
2019年5月17日，在世界电信和信息社会日期间，河南省政府启动了5G+示范工程，由宇通客车打造的“智慧岛5G智能公交”项目正式落地。这次自动驾驶公交路线长达1.53Km，投放了4辆自动驾驶巴士，并且这些巴士上都已具备了智能交互、自主巡航、车路协同等功能，已达到自动驾驶L4级别。
5G时代已经离我们越来越近，随着5G时代的到来，我们的生活肯定也会随之发生改变。5G不能说它会让汽车完全实现智能化，但是对于汽车智能化的发展肯定会起到很大的助推作用。
5G对于汽车发展的意义绝不仅仅是给我们带来了无人驾驶的可能性，最主要的是对于汽车整个维度全面发展的帮助，无论从安全性、效率型、便利性、秩序性等等方面都将会全面提升我们的生活品质。
