大众应该是中国消费者最熟悉的一个合资品牌了，不说其它的，销量方面，大众总能傲视群雄，热门车型一款接着一款，而且，加上国人对德国制造的崇拜，很多人都觉得，大众的车才是家用车最好的选择。
这也难怪，早期捷达、宝来、桑塔纳、帕萨特等车型在国内市场树立了良好的口碑基础，皮实耐用、质量稳定成为了很多人对大众品牌的印象，而且这种口口相传的粉丝积累，让大众的地位总是高于其它品牌，更高级，更有面子，不得不说，大众品牌在国内做的还是很成功的。
但是，对于家用车而言，大众的车型并不符合中国人的消费观念年“物美价廉”，大众的车其实从配置来说，比一些国产车还不如，比如早期减配防撞钢梁等，让大众的品牌形象大打折扣。
而说到比较适合居家务实的车，我想没有比日系车更适合的车系了，日系车比较注重整车质量的稳定性，日本人对技术的精益求精并不亚于德国人的严谨，而且，从价格上来说，日系车确实要比大众便宜，不管是丰田、本田还是日产，不过，跟大众一样，国人不喜欢日系车的主要原因是因为它是日本车，其次是日系车“皮薄馅大”，安全性不被国人认可，要知道如今买车大众最看重的当然是安全性能。
家用车消费者第二关注的就是油耗，日系车都有自己独特的省油技术，例如本田的地球梦系列发动机，日产无论啥排量的发动机都用CVT变速器，以及丰田在混动技术方面的成就，这些不是大众的EA888可以比的。
虽然也有人说日系车的发动机比较的肉，但是大众的车动力似乎也好不到哪去，捷达、朗逸、宝来这些车你能说它的动力很强吗？也就是比国产车品牌好一些，而日系车轩逸、卡罗拉、凌派等车型虽然动力也不怎么强，但是省油啊！唯一有点看头的EA888，基本上都配置在中级车以上的车型，车型售价偏高，普通家庭也没必要买这么贵的车型。
其实大众被吹嘘厉害的应该是它的DSG双离合变速器，什么省油、反应灵敏等优点，在低端大众的干式双离合变速器上面，这些有点似乎也并不存在，反而遇到堵车的时候，双离合的不稳定反倒是暴露无遗。
而湿式双离合大众也只用在中高端车型上面，似乎又跟普通消费者没有关系，而日系车里面，丰田因为入股了爱信变速器，因此旗下大多车型都会采用国人比较喜欢的AT变速器，日系则是专注CVT变速器，虽然最大输出扭矩不怎么样，但是，经过多年的技术积累，日产的CVT技术如今也是很不错的，而本田虽然在变速器方面也有看家本领，9AT在全球市场备受欢迎。
对比之下，手动和自动变速器的跟大众的双离合的优势还是很大的，关键是大众不同的地方区别对待，在海外市场用AT变速器，在国内却鼓吹双离合，说实话，这一点确实不厚道。
同时，在技术换代更新上面，日系车做的总是比大众要积极很多，很多黑科技也都来自日系车，丰田的双擎，日产的可变压缩比发动机等在行业内都是比较有名气的，大众这些年似乎有点固步自封的感觉，一款发动机用在多款车型上面，而且设计上也都是套娃式的风格。
对于家用车消费者来说，我想一款产品是否稳靠，是否具有很强的可比性是非常重要的，总不能我买回来一台车，当我跟别人吹嘘的时候，我竟然不知道这款车到底有什么优点吧！而日系车就不一样，你能说出不少的优势来，你觉得呢？
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