年轻人都在买它，3月卖出2万辆，13万起步190匹马力，思域不行了
提到韩系车，我们普通消费者往往会想到廉价、颜值高、配置高等词语，的确，曾经的韩系车在很长一段时间里确实 也都是靠这些在国内市场取胜的，但是这样的”计策”注定不会太长久。现在来看，随着国产自主品牌车型的不断崛起，当国产车也能够拥有韩系车一般的高颜值、高配置以及低价格之时，韩系车在华的优势几乎也就所剩无几了。因此，我们现在就可以看到，韩系车不管是在轿车还是在SUV领域，其整体销量和势头都是在不断下滑的，而造成这种局面的原因前面我也说到了，无非不就是国产品牌崛起了以及韩系品牌并不重视国内市场。注意我说的第二点，为什么讲韩系品牌并不重视国内市场呢？仔细分析过韩系在华车型布局的朋友就一定知道，韩系在华推出的都是一些边缘化、不那么重磅的车型，而像它的豪华品牌捷恩斯系列、高性能车系N系列就都是只在美国推出的，因此，韩国人重视美国市场、忽视中国市场的行为在我们行业人眼中其实也早已经是司空见惯了。
所以，韩系车在华之所以会没落其实也有因可循，如果一直这样下去，那估计用不了几年韩系就要和中国市场说拜拜了。站在一个购车者的角度，其实师哥是不希望看到将来没有韩系车可买的，毕竟韩系车在某一些方面还是值得我们学习的。当然，要想韩系就这么彻底没落显然也不是那么容易，因为从现在韩系推出的某些车型的市场走势来看，我认为韩系是不死的，而且还大有崛起之势。
为什么我会这样说呢？其实这也跟它最近推出的一款新车3月份卖了超过2万台有关，它是谁呢？想必大家也已经猜到了，没错，它就是现代菲斯塔，一款1.6T动力起步就190马力碾压思域，并且价格只要13万的年轻人喜欢车型。对于这款车的表现，师哥觉得如果韩系其它车型都能照这个势头发展，那韩系可就真的又崛起了。而从菲斯塔3月卖出了20000多台的销量表现来看，这无疑抢掉了思域的一些市场份额，从这里也能看出，思域的市场竞争力慢慢不行了，要不然也不会被菲斯塔所赶追上来，你们说是吧。
本田思域
现代菲斯塔
先来看外观，LA FESTA 菲斯塔的名字来源于意大利语”盛会”，官方借此强调其运动、年轻的风格。从外观上看，菲斯塔的设计语言张扬，线条轮廓十分帅气，复杂的前脸设计足以让人过目难忘。锐利的大灯组造型进一步渲染其运动风格，并且从中配车型起采用LED光源。
车身侧面，溜背式的车身赋予了菲斯塔较强的运动属性，其车身尺寸长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm，在同级别竞争对手中小有优势。在车尾，菲斯塔将时下流行的贯穿式尾灯运用的恰到好处，为尾部增加了辨识度，同时细节设计干净分明。需要说明的是，小巧的后扰流板、双边共双出排气管等外部装备是在中配及以上车型提供，而18英寸轮圈仅顶配车型独享。但即便如此，菲斯塔的外观造型在同级别中仍然还是非常酷炫的，师哥觉得可以说是不输思域了。
进入车内，菲斯塔整体的设计也是遵循了现代品牌最新的设计风格，在保持运动属性的同时，中控台各功能分区又足够清爽明晰。10.25英寸悬浮式中控大屏为全系标配，搭载的是百度智能网联2.0系统，支持百度CarLife、语音控制功能。其他配置方面，新车从入门1.4T车型其配备了驾驶模式选择、多功能方向盘、自动大灯、ESC车身稳定控制系统、上坡辅助、后排侧气囊、倒车雷达、胎压监测、电子手刹、205/55 R16轮胎等，整体配置不错。
而在次低配车型上，入门版的车型也是增加了大尺寸天窗、智能钥匙、一键启动、后备厢感应自动开启、外后视镜加热、225/45 R17轮胎等。而1.6T低功率车型进一步增加了7英寸彩色仪表盘、电动折叠外后视镜、后扰流板、LED前大灯组及日间行车灯等。1.6T高功率两款车型则在安全配置和舒适性配置方面更为丰富，配备了后侧方碰撞预警、LED组合尾灯、驾驶席电动座椅、前排座椅加热、双区自动空调、后排出风口、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、驾驶员疲劳提示、智能远近光辅助、前驻车雷达、换挡拨片、225/40 R18轮胎等，整体来说和思域真的是不相伯仲，甚至更优于思域了。不得不说，韩系这次是奔着本田思域去的啊，如今成果确实也比较显著。
空间方面，师哥身高180cm，坐进去之后头部空间两指；来到后排时，头部空间余量不多，腿部空间为一拳四指，整体来看菲斯塔的空间表现中规中矩。储物空间方面，中控台拥有类似于昂希诺的储物格，适合放置钱包手机，同时其后备厢内部空间平整，后排座椅支持4/6比例拆分放倒，实用性还不错。
至于动力，菲斯塔全系共有三种不同动力输出的车型，它们分别搭载1.4T和1.6T低/高功率发动机，最大功率分别为140马力、190马力、204马力，峰值扭矩分别为242牛·米、265牛·米、265牛·米。传动系统均匹配7速双离合变速箱，具有舒适、经济和运动三种驾驶模式，顶配车型还拥有换挡拨片。其中，1.4T起步价位12万元，1.6T低功率版为13.38万元，而1.6T高功率版也不贵，仅仅为14.08万元，但动力却达到了204匹马力，所以用这个版本去秒思域那是完全没一点问题的，而且价格也才仅仅是14万。最后，在终端菲斯塔还有2000-4000元不等的优惠，所以这也就很好地解释了为什么菲斯塔能够在3月卖出20000多台的月销量了。所以，必须得说，在这款车型身上韩系是真的崛起了啊，思域在它面前也已经是不行了，你们觉得呢？
不足：据汽车之家车主口碑反应，现代菲斯塔普遍存在悬架减震不舒服、市区路段费油、经济模式动力肉、底盘通过性糟糕、后排空间紧张等问题，希望厂家在后面的车型里能够加以改善，尽力做好。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
