在初中化学课堂上，老师曾经给我们讲：水是地球上最丰富的资源，如果有一种催化剂能够将水分解成氢气和氧气，那么我们的能源就取之不尽用之不竭了。
将水变成燃料的大梦许多人都做过，但是我们了解到并且切实可行的方法是电解技术。给水通电以后，阴极和阳极就会分解出氢气和氧气，将氢气收集起来，就可以制作燃料了。然而用电解技术来制作氢气的方法，非常浪费能源。用催化剂是最好的方法，但要发明出这种将水催化成氢气的催化剂，简直是做大梦，也就是这样的大梦，竟然真有人做了。
在5月23日的时候，河南南阳日报就刊发了一篇文章，标题为《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》，报道声称水氢发动机在该市正式下线了，这意味着汽车可以用水做“燃料”了。此文一出，瞬间引起网友的广泛讨论，也同时让车叔感到震惊，因为这不大现实。即便如此，车叔还是打算详细了解下这件事。
在此之前，青年汽车集团总裁庞青年就高调宣布，生产出了全球首辆水氢燃料车，在不加油不充电只加水（河水海水都行）的状态下，续航里程超过500公里，轿车续航里程可达1000公里。
原理很简单，车内拥有一个特殊的转换装置，装置中含有特殊的催化剂，在催化剂的作用下，水可以分解成氢气，再输入氢燃料反应堆，即燃料电池，燃料电池产生电能，驱动电动车前行。
说到这里，车叔想起了日本一些车企正在研究的氢燃料汽车。这种氢燃料汽车可以说是非常环保的车型了，它只需要加氢气，氢气输入到燃料电池中，转换成电能，驱动电动车前行。将水氢燃料车和氢燃料汽车做对比，最大的区别是前者将产生氢气的装置也放在车上了。
或许是行业机密，或者是不可能存在的东西，水氢燃料车上那个将水转换成氢气的神奇金手指，到现在我们还不知道是什么东西。即便是行业机密，比如云南白药这种配方保密的东西，也量产销售多年，经受了市场的考验。水氢燃料车从2014年就开始布局，到2017年8月21日，庞青年就高调宣布公司已经生产出了全球首辆水氢燃料车。
到现在两年过去了，这辆车还没有量产，还只有一辆工程车。具体的量产日期暂时未定，但车叔认为，它不需要接受市场的考验，只要接受靠谱的专家去现场了解一下，看看到底是真是假，那也就够了。
总之，一辆车加水就可以跑，绝大多数网友都表示不可能。作为对比，两年前的“巴铁”项目，尽管也有人质疑，但是好歹巴铁还上路试运行了。然而毕竟是骗钱的项目，很快就显露原型了。此次的水氢燃料车，会不会也存在着骗钱的嫌疑呢，车叔不敢妄议。
据悉，南阳的这个项目总投资83.16亿元，其中南阳市政府平台出资40亿元。而青年汽车也曾进行过融资，获得了光大金控财金资本有限公司50亿元的支持。可以说，青年汽车拥有丰富的资源，但是现在一辆车也没有交付。而经过企查查查询发现，光大金控财金资本有限公司注册资本为5000万元，实缴资本310万元，有关的风险竟然有616条。
要说资助青年汽车的公司有点水，但青年汽车好歹生产出了汽车，只不过生产的汽车有点水。在两年前，该公司销售给上海巴士公交有限公司的245辆新能源汽车，电池容量缩水，因此吃了工信部的行政罚单，卷入“骗补”车企名单。
越挖负面信息越多，网友调侃起来更胜，一些网友甚至开始写起了段子，表示自己也可以造车，并且说出了看起来切实可行的方案。
调侃归调侃，另一方面，青年汽车表示这个项目建成后可实现产值300亿元，产能为单班10万台/年，三班30万台/年新能源乘用车，利税超百亿，可增加1000多个就业岗位。
按照青年汽车那边的说法，这个项目收益还是颇丰的，前提是有人投资，而且项目最后建成。建成后的项目，如果确实有这个收益，车叔倒认为这个项目值得投资。
然而，一次次的骗钱行为，让人无法相信这些搞大新闻的车企了。新闻热度是炒起来了，网友也开始人肉围剿了，是骡子是马，终究要拉出来溜溜。恐怕要不了多少时日，这个水氢燃料车的原型也会毕露，届时…
但是，在此之前，车叔也看到了一个新能源汽车方案，绝对环保，绝对安全，就是现在缺少投资，趁着水氢燃料车原形毕露之前，不知道有没有风投公司愿意投资下车叔，车叔也保证三倍收益，保证车很快就能打造出来，嘻嘻！
