据悉，腾势将于2019年深港澳车展上发布一款名为“Concept X”的全新概念车。此前，腾势曾在2019年的上海车展中发布了一张新车的预告图，并表示该车会有插电混动和纯电两个动力版本。
从仅有的一张预告图来看，此款车型应该是一款SUV车，新车采用了细长的格栅设计，雾灯区的光带为不规则多边形，底部保险杠还设计有矩阵式光带，此外腾势还发布了造型更加凌厉的新LOGO。
作为比亚迪和戴姆勒合作的产物，腾势从“出生”起便含着金钥匙。今年5月17日，比亚迪宣布对腾势新能源增资人民币1.5亿元，全部作为注册资本。与此同时，腾势新能源的另一股东戴姆勒也增资人民币1.5亿元，双方股东增资后依旧保持50：50的持股比例不变。
值得注意的是，这已经是比亚迪和戴姆勒今年第二次为腾势增资了。今年2月，比亚迪和戴姆勒才宣布对腾势分别增资2亿元。
然而，比亚迪和戴姆勒巨资“输血”给腾势，但腾势似乎还是力不从心。自腾势成立以来，除了” 腾势”这一款车型，至今没有其他车型上市。从”腾势300″到”腾势400″再到”腾势500″，腾势仅用不断增加的续航里程来做新款命名。
车友头条认为，在品牌、产品和市场等方面进行转型升级的腾势，未来面临的压力依然巨大，毕竟在当下的新能源车高端市场，特斯拉在国内的表现越来越强势，蔚来等造车新势力也在步步紧逼。作为中外合作的产物，腾势此前就已经曝出销售部门遭解散的新闻，未来能否翻身，还需要继续观望。
