如果用“惨”、“膈应”来形容蔚来现在的财报，绝不会显得半点过犹不及。
5月28日，蔚来公布了自己2019年第一季度的财报，财报显示，在第一季度里，蔚来汽车交付量下滑导致营收下降，总营收为16.3亿元，环比下跌52.5%；净亏损26.5亿元，环比下跌24.6%，同比下跌32.8%。
这些数据，看得小编都揪心，这些可都是白花花的银子呐。
乍一看，蔚来感觉是要凉的节奏。
结果坏景不长，5月29日，蔚来传来一大喜讯——宣布将获得由北京亦庄国际投资发展有限公司（亦庄国投）提供的100亿元新融资。
双方协定：
蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”，并向其注入特定的业务和资产；亦庄国投将通过其指定的投资公司或联合其他投资方对“蔚来中国”以现金方式出资100亿人民币。同时，亦庄国投也将协助“蔚来中国”建设或引进第三方共同建设蔚来中国先进制造基地。
这意味着亦庄国际不仅掏了腰包给了现在感觉要凉的蔚来100亿，还准备让蔚来在北京建厂，重振雄风。
照这样的发展态势，未来将来或许会与在上海建厂的特斯拉南北相望，“南拳北腿”？
那我就好奇了，到底是啥背景啊，100亿信手拈来，可劲儿的往着目前市场前景并不好的蔚来身上加注？
不看不知道，一看吓得眼皮跳。
这家挥挥衣袖就是百亿大手笔的公司，居然是“国家队”的，是一家有着政府背景的投资公司，其资金来源主要是北京亦庄开发区管委会。
而此次注资给蔚来的亦庄国投这支“国家队”，在之前的投资都是无比重头的，比如中芯国际、北京航天、京东方等。而仔细观察你也会发现，亦庄国际的每一笔投资几乎都是影响未来产业布局的项目，如半导体、生物医药等。
如此说来，此次投资蔚来，是官方准备让其填补高端制造业这一“空白地段”？要知道亦庄国际2009年投资京东方也不过14亿，而这次却是100亿。
从此次投资的行为来看，这笔投资是政府希望的、在高端产业上的正常投资，也在一定程度上表明了其准备让蔚来引领国内新能源市场的态度。
从蔚来的角度来看，这一次投资可以说得上是翻身的节点——不仅续了一命，还有了政府背书，有了强有力的资金支持，更大的好处是，可以在当地建厂了。
而“国家队”此番下场救人的行为，就不仅仅是在救蔚来了，更多的是在“中国车市萎靡”的大环境下，给国内汽车市场来了一剂猛药。
总的来说，不管是对蔚来，还是对中国未来的新能源产业，这次投资都是件好事。
作为一个媒体从业者，小编其实不太喜欢蔚来这个企业，也并不看好这个企业。因为基于汽车的角度来说，蔚来的产品真的不能算是一个好产品，仅仅达到合格线而已，也就是网上人们戏称的“半成品”。
舆论归舆论，它有多少不足，就有多少创新，这个是事实，我们不能否认。
作为造车新势力的标杆，不管“国家队”是基于何种理由不想让标杆倒下，但其中一定会有“认可蔚来在踏实做事，对行业有利”的原因。不然，为什么不扶持其它造车新势力？只是因为蔚来对标着特斯拉？
到目前为止，小编依旧不太喜欢蔚来。因为一个车企描绘“概念”“未来”的力度与之产品最终呈现的效果相差太多，这一点是小编无法接受的。
但是，当下归当下，蔚来的未来究竟什么样还是未知。如果不能在今后的发展中解决核心竞争力匮乏的问题，那蔚来的未来我还是不看好。
当然了，小编还是希望蔚来越来越好，毕竟蔚来在世界主流新能源车企中也是占有一席之地的。
写在最后：
在抱紧自己准备御寒之时，恰逢百亿薪火援助，不得不说，蔚来是幸运的。但仅从现有的信息来看，百亿落袋尚需时日。而且，虽然百亿看着唬人，但放到汽车产业上，放到新能源领域中，便不怎么经得起“挥霍”。
造车新势力，谁都不容易。
