前段时间有关部门出台了2019年新能源汽车财政补贴政策，新能源整体补贴下滑幅度超过了50%。其中续航里程在150-250公里的纯电动车补贴下滑幅度达到了100%，续航里程在250-300公里的补贴下滑力度为47%，300-400公里续航里程的纯电动车下滑幅度达到了60%。种种迹象表明，新能源汽车正处于从政策扶持到自力更生的一个过渡期……
在新能源汽车行业的这场“渡劫”中，那些靠“口嗨”过活的车企生存空间必定会越来越窄。长安新能源正是深谙其理，放出了香格里拉计划等“大招”，在人才储备、技术沉淀、产品实力等方面进行全副武装。对于未来补贴退潮后的“赤身拼杀”，“内功深厚”的长安新能源已是成竹在胸。因为，长安新能源拥有的并不是那飞蛾扑火的意气，而是长时间厉兵秣马的实力。
香格里拉计划扔出千亿“王炸”
新能源汽车销量的持续增长和新能源技术的快速迭代，决定了其在未来的主导地位，要搞就得认认真真搞。正是这样的前瞻性认识，长安汽车开启“第三次创业”，发布了具有战略性意义的“香格里拉计划”，并且新能源事业部独立成为新的科技公司。
“香格里拉计划”表明，长安新能源将投入1000亿资金，其中将用于研发三大新能源专用平台，推出33款新能源产品，并且还将形成从小型车到高性能跑车全面覆盖的产品矩阵。“香格里拉计划”的发布，为长安新能源在发展道路上指明了方向；也给研发团队的建立、研发资金需求等一系列问题解决了后顾之忧。
长安新能源在敲开大门之初就扔出了“香格里拉计划”这样千亿级的“王炸”，在态度上是认真的，在方向上是正确的；而从现在的成就来看，在方法上，更是科学的。
“三大猛将”用实力说话
兵马未动，粮草先行。长安新能源的技术储备是打赢这场硬仗的后勤保障，不过在产品方面长安新能源正在向“兵强马壮”的方面发展。目前，长安新能源的产品已经有了“三大猛将”，并且还各有神通。比起那些同质化严重的代步新能源车，档次高了不少。
“续航小霸王”：长安新能源CS15 EV400。升级后的长安新能源CS15 EV400售价仅为8.98-9.88万元，价格虽便宜，却是同级别车型中的“续航担当”。该车采用了高能量密度的三元锂电池，NEDC工况续航里程达到了351Km；该车充电也是极快，玩儿一把“吃鸡”就能补充大半续航里程。CS15 EV400还采用了智能温控功能，无论严寒还是酷暑，电池都能保持安全、高效的状态。
三擎组合，“电”力十足：长安新能源CS75 PHEV。CS75作为长安家族的明星产品，其PHEV版本更是诚意满满。该车由前后双电机和1.5T蓝鲸发动机组成“三擎”动力，最大功率可达225kW，最大扭矩高达605N·m，最大续航里程高达800Km。可别被这车强大的动力系统给吓住，因为在等速工况下的百公里油耗仅为5.5L。
作为一款SUV，CS75 PHEV自然有“撒野”的本性。该车能够灵活地分配前后扭矩的传输，比传统的四驱传动有更高效的能量传递和更快速的响应。以上几大优势成就了CS75 PHEV更出色的脱困能力和越野性能，让其既可高速驰骋，又可翻山越岭。更有意思的是，CS75 PHEV搭载220V家用电源充放电功能，你若是厌烦了城市的喧嚣，完全可以带上电饭煲、烧烤架、甚至小型的家用电器，去到一个静谧的荒野三天三夜不回家。如果你愿意，你可以带上CS75 PHEV随处安家……
“黑科技”集成者：长安新能源逸动EV460。这一员猛将是长安新能源目前最具科技含量的纯电动车，NEDC工况续航里程为405Km； 30%-80%的电量补充只需30分钟，0%-80%的电量补充只需50分钟。无论是动力输出，还是续航里程，或是充电效率，逸动EV460都有傲视同级的实力。
外行看热闹，内行看门道。看完了数据方面的“热闹”，我们再说说逸动EV460技术方面的“门道”。国内掌握“三合一电驱”系统的汽车厂商屈指可数，“三合一电驱”使得电机、减速器、电机控制器三者高度集成化，在工程上实现了轻量化，在功能上更有动力强劲、极致静谧、节能高效等优异表现。
记得曾经和逸动EV460的开发总监交流时听说：“为让电池达到我们的要求，供应商被我们‘折腾’得够呛。”的确，逸动EV460不仅用到了电池温控功能，而且还会在涉水、碰撞等意外状况下瞬间自动断电。正是因为长安新能源这样的“折腾”，才造就了逸动EV460高枕无忧的安全品质。
写在最后
细看长安新能源最近几年的发展，“香格里拉计划”使其有了全力投入的决心， “三大猛将”使其拥有了初战沙场的利器。有效可行的战略和踏实严谨的国际化团队是技术沉淀的先决条件，高质量的新能源汽车则是技术的载体，长安新能源能将这一整套体系运筹帷幄，让其离以新能源为主的“第三次创业”的胜利更近了一步。
