去年北京车展，北汽新能源发布了诞生于达尔文系统的首款纯电动汽车——EU5。时至今日，EU5的市场表现和用户口碑大家有目共睹，此前我们也曾针对EU5做了多次试驾体验报告，但受当时条件所限多为静态体验和动态驾驶感受内容。
结合近期粉丝的呼声，我们发现续航里程够不够扎实是电动车潜在消费者最核心的关注点之一。基于此，我们近期做了一系列电动汽车的高速真实续航测试。这一次轮到了北汽新能源EU5，我们力求用严苛的测试标准去“蹂躏”它，看其续航水平是否扎实，或者说有水分多大。
本次测试车型为北汽新能源EU5 R550智潮版，官方补贴后售价14.89万元。
测试条件及测试标准：110km/h高速巡航
除了冬季续航之外，用户另一个关注点是纯电动车高速工况下的续航表现，所以这一次我们先测试纯高速续航。上文也交代过要用严苛的标准“蹂躏”EU5，有多严苛呢？110km/h高速巡航！为了尽可能获得更高的平均车速，我们选择走车辆较少的京津高速。
具体路线：大望路SOHO现代城立体停车场→东五环→五方桥→台湖收费站→永乐收费站→天津东丽湖收费站→天津东丽湖自然艺苑
全程共计里程128km，包括纯高速路段约110km，市区路段18km。
测试当日室外气温28℃左右，车载一人体重65kg，能量回收调至最高档。AC开启，风挡2级，温度设置22℃。
纯高速测试结果：平均时速98km/h，空调22℃，单次满电纯高速可行驶375km
从大望路出发，行驶至五方桥时路况较为畅通（纯高速测试路段起点），开始拍照记录，此时时间7：52，表显续航为411km。截止时间8：56，到达天津东丽湖收费站（纯高速测试路段终点），表显续航为279km。
至此，纯高速路段续航测试结束，共计消耗表显续航里程132km，实际行驶里程107.8km，用时66分钟，计算可得纯高速路段平均时速98km/h，纯高速测试下消耗表显续航里程与实际行驶里程的比值为1.22：1。
根据以上纯高速行驶结果，EU5 R550在单次满电，平均时速98km/h，空调制冷22℃的测试条件下，纯高速续航里程约为375km。
综合续航测试结果：平均时速80km/h，空调22℃，单次满电综合可行驶里程为407km
在去程纯高速测试结束后，车辆继续前往达到天津东丽湖自然艺苑。修整片刻，准备回程，时间截止11：17，到达大望路SOHO现代城立体停车场，完成全程综合续航测试。
时间7：31，出发时表显续航里程为423km。时间11：17，到达目的地结束时表显续航里程为130km。全程共计消耗表显续航里程293km，表显小计行驶里程（实际行驶里程）257.1km，综合测试下消耗表显续航里程与实际行驶里程的比值为1.13：1。全程有效用时3小时12分，综合测试下的平均时速为80km/h。要说明的是3小时12分不包括收费站排队以及红绿灯时间，是净行驶时间。
根据综合行驶结果来看，EU5 R550在单次满电，平均时速80km/h，空调22℃的行驶条件下的综合续航里程约为407km。需要再强调一下的是，此行高速路段是按照110-120km/h的速度巡航，80km/h是综合了上高速前、下高速后市区拥堵路段的全程平均时速。
技术亮点：E-Motion Drive 3.0智能电控系统、One Pedal单踏板能量回收系统
那么，EU5 R550的纯高速续航能力处于什么样的一个水平线呢？我们来做一个直观的对比就非常清晰了。
以前几日我们测试过的吉利帝豪GSe为例，在测试条件相同，即相同的路线、接近的平均车速（96km/h）、相同的驾驶方式、外界气温相近的情况下，帝豪GSe纯高速路段行驶105.9km，消耗表显续航里程169km，可计算得出其在纯高速工况下，消耗表显续航里程与实际行驶里程的比值为1.59：1（EU5 R550相同工况下的成绩为1.22：1）。按照这个标准推算，帝豪GSe在平均时速96km/h测试条件下的纯高速续航里程约为221km。
通过纯高速和综合测试两次的结果来看，EU5 R550车型的续航比同级别车型相比要扎实不少。之所以能够取得不错的续航成绩，除了高性能电池、和高效率电机外，它的E-Motion Drive 3.0智能电控系统和One Pedal单踏板能量回收系统同样功不可没。
电池续航方面，EU5 R550配备了由宁德时代提供电芯的三元锂动力电池组，电池组容量为60.23kWh，能量密度151Wh/kg，NEDC综合工况续航里程为460km。充电方面，EU5 R550可实现在30分钟内将电量从30%充电至80%，慢充需要6-8小时充满；EU5还能在零下35摄氏度的极寒条件下充电。
电机方面，EU5搭载第三代永磁同步电机，最大功率160kW，峰值扭矩300N·m，0-50km/h加速3.4秒，最高车速155km/h。
E-Motion Drive 3.0智能电控系统是整车的控制中枢，新一代的电控系统在集成化、轻量化和性能方面提升明显。官方称，相比第一代，新一代的3.0系统体积减少46.5%，重量降低40%。重量和体积缩小的好处是显而易见的，有效地提高整套系统的能量转化效率，从而延长续航里程，同时提升安全性以及电池的可靠性与耐久性。同时，EU5配备的One Pedal单踏板能量回收系统，可以有效延长18%-22%的续航里程。
作为自主品牌新能源领域的先驱者和领军者，北汽新能源凭借极具前瞻性的战略远见和深厚的技术积淀，接连推出爆款车型。这其中，EU5非常具有代表性，本次测试的EU5 R550在续航方面的表现优于同级别车型。相信在未来，北汽新能源会打造出产品力更强的车型！
（文/电驹）
