在底特律车展上，福特发布了一款最强的野马车型。它名为Shelby GT500，采用5.2升的机械增压发动机，功率超过700马力，一下子将我们带回了那个大排量的肌肉车时代。当车叔以为他们要掀起一场内燃机的风潮时，最近爆出来的新闻却又将车叔拉回现实：福特在2017年7月提交的专利最近公布了，专利显示未来福特野马将搭载一套混动系统。
根据专利，混动野马将使用内燃机来驱动后轮，这和现款野马相同，不过混动野马增加了两台电机分别驱动两个前轮，组成一套混动全轮驱动系统。这个专利福特最终是否会使用还没确定，毕竟福特可以说是一个专利狂魔，他们申请的专利可以说是数不胜数，其中许多专利只是用来形成专利壁垒的。
无论如何，可以知道的是福特正在采取重大措施来改变其经典跑车。比如野马车型配备了大排量的5.0升自然吸气发动机，也拥有小排量的2.3升涡轮增压发动机。尽管这个2.3T野马经常被网友们戏谑为“野驴”，但不可否认的是这个四缸车型的油耗还是蛮低的，只有百公里7.8升。所以坦白来说，混动野马的出现不是一件奇怪的事。
野马Shelby GT500的5.2升机械增压发动机是V8的，普通野马的5.0升发动机也是V8的，而2.3T发动机是四缸的。按照这些发动机的种类来猜想，混动野马的发动机可能是四缸的，也可能是八缸的，或者是早期野马的直列六缸。然而，回到专利图上面就会发现，这是一台“V”型发动机，这就不禁让人猜想混动野马配备的是V8发动机。
搭载V8发动机的混动系统，动力自然更加充沛。也是这个混动系统，同样会应用到其主流产品上，比如F-150皮卡系列。总而言之，福特希望在未来5年内提供多达13种电动、混动和插电式混动车型。福特的竞争对手也有相同的动作，比如道奇正在考虑混动挑战者，雪佛兰正在考虑混动科迈罗。或许在短短的几年内，我们能够看到市面上仅有的几辆知名肌肉车全都变为混动车了。
中国的汽车市场提倡小排量涡轮增压发动机，所以目前进口到中国的野马是2.3T四缸的，F-150是3.5T六缸的，海外版本的V8发动机都没有引进国内，或者说已经退市了。这就不免让车叔做了一个简单的猜想，未来即使混动野马搭载的是V8发动机，它也不大可能会进入到中国市场。最终来到中国市场的很有可能是小排量发动机的混动野马，毕竟中国市场还是很欢迎新能源车型的。
早些时候，混动野马被爆出会继承“Mach 1”这个经典野马车型的名字，不过后来似乎放弃了。现在，一辆混动的四驱车型继续沿用野马的名字，尽管它不再是后轮驱动，或许它没有野马的基因，但这片草原下，依旧有它奔跑的地方。好歹人家Supra也没有严格继承老款Supra的血统。
完美结局向来不是经典作品的结尾，一辆完美复制经典车型的混动野马，也不大可能会有什么新的突破。所幸，混动野马是四驱的，这就不免让人迫不及待想要体验这辆野马家族的第一辆四驱车，看看它是否能够超越经典。根据福特的消息，2020年便是揭晓这个谜底的时刻。
