当前，制造崛起和科技强国的重要性，变得前所未有的突出。正是在此背景下，许家印在2018年宣布恒大要进军高科技产业，并将这一产业定义为打造百年老店的重大战略决策。
新能源汽车行业风起云涌，在造车新势力们交相厮杀之时，恒大闪电般完成“新能源车全产业链布局”，占据了绝对先发优势。纵观恒大的造车史，“技术”二字贯穿始终，许家印也称得上是名副其实的“技术控”。他力争3-5年将恒大新能源汽车打造成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团的目标，看似雄心勃勃，实则步步为营，围绕技术搭建了从产品研发到核心零部件制造再到整车制造的全产业链闭环。
从荷兰e-Traction到英国Protean 锁定全球顶级轮毂电机技术
新晋巨头恒大誓要做大做强新能源汽车，频频将世界顶尖技术收入麾下。英国时间5月30日，恒大与世界顶级轮毂电机公司英国Protean在伦敦签订协议，全资收购英国Protean。这意味着，恒大又将一新能源汽车领域“独角兽”收入麾下，一举掌握了世界顶级的乘用车轮毂电机技术。
恒大与Protean合作协议签字仪式现场
事实上，这已是恒大第二次将目光聚焦在轮毂电机领域。分析人士指出，先进技术无疑是许家印看中的关键，过去轮毂电机的核心技术一直被英国、美国、日本、荷兰公司长期领先，恒大拿下这两家公司后，将改写这一局面。荷兰e-Traction和英国Protean是两大世界最先进的商用车（例如公交车、货车等）和乘用车（例如小轿车、SUV、面包车等）轮毂电机企业，此后恒大将在全球轮毂电机领域占据绝对的领先优势。
许家印视察Protean研发情况
许家印听取Protean产品研发情况汇报
收购Protean 布局整个新能源汽车产业链的点睛之笔
“恒大频频布局轮毂电机领域，主要看中的是其技术先进性及行业前景，”业内人士认为，英国Protean也堪称恒大“顶配级”造车天团的一张“王牌”。
放眼全球，兼具先进技术与可量产能力的乘用车轮毂电机企业寥寥无几。而英国Protean便是该领域的龙头，不仅技术领先行业，且是全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业，并已与奔驰、福特等全球各大整车厂建立合作。
全球顶尖的轮毂电机技术无疑是Protean受到恒大青睐的原因，但庞大的新能源乘用车市场空间更是许家印重金下注该公司的关键。
许家印与Protean英国团队骨干合影
目前，乘用车是新能源汽车市场的重中之重，占我国新能源汽车总体销量的八成以上。中汽协数据显示，2018年新能源汽车销量为125.6万辆，其中乘用车销量为105.3万辆，占比高达83.8%。2019年这一数据继续攀升，今年1-4月新能源汽车累计销量为36万辆，乘用车销量33万辆，占比提升至91.7%。也就是说，只要拿到乘用车轮毂电机技术这张“王牌”，就能攻下新能源汽车市场的大半江山。因此，收购Protean无疑是许家印布局整个新能源汽车产业链的点睛之笔。
以核心技术掌握全球资源 打造世界级中国汽车品牌
一直以来，中国制造业都以规模强大著称，但远没有到“任我行”的地步。尤其在装备制造领域与发达国家相比还有很大差距，高档数控机床、高档装备仪器等，运载火箭、航空发动机、汽车等关键精加工生产线上95%以上制造及检测设备都依赖进口。
为此，提高科技创新能力一直是我国的重点工作之一。十九大报告更提出，要加快推进创新型国家建设,建设科技强国。显然，许家印注重技术的造车逻辑，与此不谋而合。
最初在入主瑞典NEVS时，许家印看重的就是其继承萨博“人车合一、贴地飞行”的品牌基因及源于北欧的深厚技术底蕴。更重要的是，NEVS还具备涵盖“三电”动力系统、车联网、生产和制造等领域的自主研发知识产权，旗下还拥有完全自主知识产权的Phoenix系列纯电动汽车研发平台，具备屈指可数的纯电动汽车整车正向研发能力。
而恒大与之重磅合作的科尼赛克则素有“幽灵跑车”之称，作为超跑巅峰品牌，其在轻量化、电气化、智能驾驶等技术均处于世界领先地位。恒大联手超跑之王，目的就是为了打造全球最顶级的新能源超级跑车，抢占全球超高端新能源汽车市场。
在新能源汽车最为核心的“电池、电机、电控”三电系统领域，恒大也是通过一系列布局锁定了绝对的技术优势。电池方面，恒大入主卡耐公司，获得日本顶尖动力电池核心技术；电机电控方面，拿下荷兰e-Traction及英国Protean，掌握了世界最先进的轮毂电机技术及量产能力。
Protean轮毂电机产品
Protean轮毂电机应用于奔驰车型
“自古华山一条路”，恒大在实现造车梦的道路上，始终坚信强者相遇勇者胜。其打造的新能源汽车全产业链，从产品研发到核心零部件制造，从整车制造再到销售、售后，已经形成了一个完整的产业链闭环。可以预见的是，凭借强大的品牌实力和顶尖技术，恒大未来有望打造出一个可以比肩特斯拉的世界级中国汽车品牌，让中国企业登上世界汽车产业的舞台。
