买车在选择的时候仔细斟酌，问亲朋好友，上网查询汽车配置应该是不少人都有的习惯，毕竟买车是一大笔钱，而衡量一辆车的好坏，发动机、变速器、底盘、悬挂、内饰等等都是比较重要的参考指标，但了解汽车的朋友应该都知道，发动机作为汽车的核心部件，无疑是核心中的核心。

尤其是最近，很多粉丝在后台给小编发来私信，咨询一些关于汽车发动机和变速箱的参数结构等问题，小编都快回复不过来了，于是今天小编就专门整理一篇关于汽车发动机好坏如何判断的文章，供大家收藏备用。

汽车发动机比较常见的“卖点”

1、可变正时

可变正时并不是小排量增压发动机的杀手锏，很多自然吸气的发动机也在用，算是一种老牌的技术了。其目的就是为了在不同的工况下对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得进排气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。

2、全铝缸体

全铝缸体其实就是为了减轻重量，有些小排量增压发动机连缸盖、凸轮罩盖和油底壳都是采用了铝合金材质制成，但这还未算极致，现在推出的小排量增压发动机还采用了中空设计的凸轮轴，进一步减轻转动的惯量和发动机的整体重量。

3、高压共轨

传统的喷油方式中燃油压力由油泵提供，而且喷射压力与转速有关，转速越高，油泵消耗发动机功率越大。高压共轨技术则是将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，而且高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。

4、可变排量机油泵

发动机工作时需要机油润滑以及散热，而机油泵的运转其实是由发动机曲轴带动，这意味着会要消耗一部分发动机功率。传统的定排量机油泵供油量会随着转速的上升增加，低速时会有可能出现机油压力过剩，而在高转速区域，机油泵的供油量又往往大于发动机的实际机油需求量。

随着如今二手车市场日渐火热，在买车的时候二手车也成为不少朋友的备用选择之一，所以也借此机会给大家顺便普及一下在选择二手车的时候对发动机该如何判断好坏：

1、地面试车时拆掉排气管和空滤器。

如果混合比不当、气门间隙不对以及点火不正时，就会有化油器反喷及排气口冒火现象。注意这其中的判断，因为什么可能性都有，有些只需简单的调整，有些就要修理了。不过你以前没这么干过的话，如果感觉这时候发动机的声音很奇怪，那不用介意，就是这样的。

2、发动之前看一看火花塞，心里有个数。

如果火花塞品质不怎么样的话你有可能会赚到一回，而且如果你水平够，火花塞的状态很能反映发动机原来的状态。

3、放掉全部机油，用引擎清洗剂洗过后加注新机油，并且不要加任何添加剂。

有些老旧发动机磨损大，有窜机油及声响大的毛病，加过机油精或修复剂后增加了机油的黏度，一定程度上掩盖了真相。不过冬天这样的车不太好发动。

4、四冲程发动机最好能拆开气缸盖看一看气门挺柱上的磨损情况。

气门挺柱长期与凸轮轴摩擦，它的情况很能反映发动机的老旧程度。上面点蚀越多越说明机器越久。而且气缸盖拆下来很容易，不会对发动机性能产生任何影响。不过最好这项工作等发动机拆下来后做。

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