第一商用车网 张显
5月29日，以“智慧引领 绿色出行”为主题的北京道路运输展在中国国际展览中心(新馆）正式开幕。
此次展会，宇通、福田欧辉、比亚迪、安凯、申龙、银隆新能源等客车企业，共携35款客车产品（另有1款比亚迪T5卡车）参展，包括25款新能源车型和10款燃油车型。那么，这35款客车产品在电池配套或动力方面有哪些变化和特点呢？
氢燃料客车近三成 宁德时代和比亚迪电池占比最高
针对此次参展的新能源客车，第一商用车根据25款新能源客车搭载的电池品牌进行了统计，情况如下：
由上可见，在这25款新能源客车中，有8款客车搭载的是宁德时代电池，占比最大，为32%；有4款客车搭载比亚迪电池，占比为16%；有3款客车搭载银隆电池，占比12%；力神、亿纬锂能电池各有1款客车搭载，占比都为4%。由于厦门金龙的5G纯电动公交还未登上公告，所以本次车展各项参数不予展示。
值得注意的是，本次车展，除了银隆的一款搭载钛酸锂电池的车型外，其他纯电动客车采用的均为磷酸铁锂电池。
此外，还有7款客车搭载氢燃料电池，占比28%。相比上届氢燃料客车占比的17%，增加了11个百分点。其中，搭载亿华通氢燃料电池的客车有3款。
从续驶里程来看，200-300公里的车型数量最多，有9款；其次是续航里程在300-400公里的车型，有7款。也就是说续驶里程在200-400公里的车型占到60%以上。
值得一提的是，续驶里程在500公里以上车型有5款，占到20%。其中，4款为氢燃料电池客车，续驶里程均为500公里。
国五仍是主流 燃油车新品占三成
针对此次参展的燃油客车，第一商用车网根据10款车型搭载的动力品牌进行了统计，情况如下：
具体到各个企业，宇通带来两款燃油客车，分别是T7和新7系。作为宇通第7代中型后置公路客车，新7系是宇通客车通过技术创新和结构创新倾心打造的全新平台模块化产品，其产品包括国五、国六两种排放等级，车身覆盖8.2米、8.8米和9米等多个长度，能够更加全面，更有针对性地满足中型客车市场的多样化需求。
宇通T7
宇通新7系
福田欧辉带来四款燃油客车，分别是两款新品HC9、HC8L系列城间客车，以及BJ6731系列校车和BJ6112系列城间客车。
欧辉BJ6731系列校车
欧辉BJ6112系列城间客车
其中，福田欧辉发布了两款HC系列新品，HC意指辉程（即辉煌的旅程），是其全新平台产品，定位全勤商旅客车。两款HC系列车型具备高盈利、高可靠、悦舒适、高智能、高颜值等多项优势。HC8米系列产品搭载康明斯ISF4.5发动机，将节油率提升10%，为用户带来更高的经济性；另一款HC9米系列产品，主要搭载玉柴和潍柴的发动机。另外，HC系列的这两款车型具备了全承载车身、主被动安全等设置，能够进一步保证长途客运途中的安全性；同时，还配置了多项智能辅助驾驶技术，以及空气减震座椅。
欧辉HC8L中短途商旅客车
欧辉HC9城间客车
中国重汽带来一款公路客车，型号为ZZ6116H5QA。这款客车搭载德国曼技术发动机，排量为7L，最大输出功率280马力，并进行了合理的系统匹配设计。曼技术发动机是豪沃客车的一大优势，在确保整车动力强劲的同时，还能提供更低的能耗和更高的效率，助力客户降本增效。
重汽豪沃公路客车
金龙客车此次展会带来了旗下三大品牌——厦门金龙、苏州金龙海格客车、厦门金旅，这三家客车企业都各自带来一款燃油车型，分别是旅行家、龙威二代旗舰版和领航者，定位都是高端的豪华旅游客车。
苏州金龙海格“旅行家”公路客车
厦门金龙12米龙威二代旗舰版
厦门金旅XML6129领航者
