在自主品牌中，长安一直坚持自主研发发动机，比较有名气的长安蓝鲸系列发动机，在国内市场收获了很好的口碑，质量也比较稳定。而近日国内首个模块化发动机平台由长安发布，并推出了两款全新的1.4T和1.5T高压直喷发动机，这也是蓝鲸系列发动机最新的产品，全面符合国六排放标准。
一直以来，发动机技术是自主品牌的弱势。所以，国产品牌产品总是受制于人，价格也卖不上来。要打破垄断，自主品牌必须要拥有自主知识产权的发动机。
长安经过四年的时间，终于推出了这个发动机模块化平台，在提升发动机的性能、油耗水平，以及排放标准的适应能力方面，有了很大的提高。
长安蓝鲸系列发动机中，1.5T和2.0T我们都比较熟悉了，长安家族的产品，很多都运用了这两款发动机。而最新的1.4T发动机，代表的是长安在小排量涡轮增压发动机方面的突破。
从输出的参数来看，这台1.4T发动机最大输出功率116Kw，峰值输出扭矩260Nm，在同类型的产品中，性能数据已经相当优秀了。最大扭矩输出范围1250-3250rpm，转速范围在2000转之间，这使得车辆的加速性能将更好。
一直以来，长安蓝鲸系列发动机的性能输出都很强，以2.0T为例，最大输出171Kw，峰值输出扭矩360N·m，比丰田汉兰达、哈弗H9锐界等车型的2.0T发动机，性能更强悍。
得益于长安独有的TC-废气涡轮增压技术，能够提高50%的升功率以及中低转速扭矩，使得长安发动机在低转速状态下就能很快达到高扭矩输出，在技术上，长安确实有一手。
在此之前，国产奇瑞汽车发布了自己第三代的1.6T发动机，最高热效率高达37%。而此次，长安全新平台出来的发动机，热效率将高达40%以上。
在新技术的加持之下，长安蓝鲸系列1.5T发动机，拥有媲美3.0L自然吸气发动机的性能输出。这一切都预示着，长安的发动机并不是吃素的。
现阶段国六排放标准马上就要实施了，对于各大车企来说，压力很大，谁的产品能够更快的适应排放需求，就能抢占先机。此次长安发布的蓝鲸动力平台，整合了发动机、变速器、混动系统等多方面的技术，从省油和提高稳定性方面出发，做了大量的优化。就目前来看，长安的发动机技术称得上是很牛了，此前被称为技术代表的奇瑞，需要更加努力了。
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