老牛志在千里，奈何英雄迟暮，用这样的一句话可以很好的形容如今的一汽丰田普拉多。
普拉多来自丰田的LC车系，上个世纪九十年代丰田正式将LC命名为普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。此后普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。
在越野车界，普拉多虽然要比三菱帕杰罗晚出10多年，却是毫不逊色。在上个世界五十年代，丰田就借用了吉普的技术制造出了多用途轻型四轮驱动越野车。几年后，该车正式更名为陆地巡洋舰，再经过半个世纪的研发改进，小弟普拉多也由此而生。
然而面对部分省市提前实施国六排放标准，国六的到来，给相关的经销商带来巨大的压力，不得不被迫降价清库存，这样也造成了一些经典车型不得不停产，或换装小排量涡轮增压发动机延续寿命。
根据一汽丰田发布的信息，而作为拥有纯正血统的普拉多，也将在明年的六月份停产。理由则是受限于环保政策，首先是普拉多不满足国六的排放标准，还有就是根据双积分政策，车企的平均油耗要低于百公里五升油，一汽丰田旗下又没有电动车，所以它肯定会砍掉这种拖后腿的车型，但是它也不能完全甩锅给政策。
国产版普拉多减掉了托森差速器，把全时四驱改成了适时四驱，而且它是唯一一个国产版比进口版都要贵的车型。所以国产版普拉多的停产，完全是一汽丰田的咎由自取，它早该停车了。
