说到超跑，法拉利的标杆地位可以说无法撼动。这不仅因为法拉利辉煌的战绩，更在于它将汽车设计带向美学的领域，也在不断进化的过程中持续引领着这个行业的发展方向。其中，法拉利Monza SP1是它的一款巅峰之作，这款跑车自诞生以来，5年时间拿下14个设计奖项。
法拉利Monza SP1以一种特殊的设计语言将法拉利过去的辉煌与未来的展望连接在一起，在复古的元素加持下形成了全新的、高度个性化的现代内涵，站在了古典与现代造车工艺的交界点。这也是Monza SP1获得如此多设计大奖的重要原因之一。
法拉利Monza SP1前脸遵循了法拉利家族化风格。车身的船型线条精美无比，整个车体仿佛是被风塑造般流畅自然。
这款跑车借鉴了上世纪50年代优雅赛车黄金时代的设计风格，来自于法拉利166MM、750 Monza和860 Monza为代表的Barchetta车型的设计灵感，没有前挡风玻璃和车顶。黄色古典赛车条纹点缀在可用一笔勾勒出曲线的车身上，使得古典艺术感和运动感完美融合。单人座的复古设定为新一代绅士司机设计，不拘泥于当代消费大众眼光的屏障，也是这款车之所以能淬炼出全新风范的原因。
和赛车一样，法拉利Monza SP1在建造过程中大量使用碳纤维，使得车体更轻盈、敏捷，增强其运动感、攻击性，也增强了它的视觉吸引力。
Monza SP1在单人座舱设计中搭配了充满现代感的内饰，和车身辅助线条相同颜色的黄色中置指针仪表盘、多功能方向盘、可切换式旋钮等科技配备，兼顾了现代消费者的应用需求。
和所有法拉利一样，Monza SP1的设计围绕着空气动力学展开。在无挡风玻璃的设定之下，为了不影响驾驶者的体验感，这款车获得专利的“虚拟挡风玻璃”，在减少空气流动的负面影响的同时，不损害驾驶体验，驾驶员的视野完全不受阻碍，最大程度的体现了赛车本色，只有Monza SP1才能做到这一点。
在动力规格上，法拉利Monza SP1的引擎继承自812 Superfast的引擎，具有812 Superfast的优异加速特性和制动性能。法拉利生产的最强大的自然吸气V12被认为是4升以上最佳引擎，它可以产生799马力和719牛·米的扭矩，百公里加速时间仅为2.9秒。V12声音更是给驾驶员一种完全浸润式的无与伦比的体验。
每次提到这辆车的时候都有人会问：单人座？怎么带小姐姐去兜风呢？法拉利Monza SP1是为客户和收藏家打造了一个新的限量版特别系列汽车，这样一款稀缺的超跑具有很高的收藏价值，是汽车界的“理财产品”。怎么样，法拉利SP1是不是你的pick呢？
