我是一个典型的90后，名字叫嘉晖，最大的爱好就是汽车，今年终于攒够了钱可以购买自己人生的第一辆车！不过刚工作几年，预算只够买一台十万级的SUV。因为从小就喜欢《头文字D》的动画片，所以对动力和操控还是有一定要求的，不然开和不开有什么差别。在选车之前，我曾在网站上看过这个价位所有的车型，最终被宝骏530吸引。宝骏530搭载最新的N15T型号涡轮增压发动机，参数表现非常不错。
看好了车型后，我马上找到最近的一家宝骏4S店去看车。不得不说宝骏的服务让我有一点吃惊，还没进门就有人迎接，展厅的逼格儿也是跟合资品牌差不多，而且环境非常干净整洁，销售人员也个个笑逐颜开。以前陪朋友去过比亚迪的4S店，那连一个空调都不舍得开，销售人员的服务态度也比较随意。
听完销售介绍外观内饰和功能之后，我们就开始试驾了！宝骏530这款最新的1.5T发动机，使用了霍尼韦尔涡轮，有了这颗涡轮之后最大功率达到151马力，最大扭矩达到250牛·米，比老款车型提升了不少。不过最大的亮点还是扭矩的提前，1000转涡轮就会介入，基本就是你起步轻踩油门，已经开始感觉到有力了，不会像很多涡轮增压的车型有迟滞感，适合走走停停的城市路段。到1600转的时候就达到了最大扭矩，这时候能感觉到不错的推背感，宝骏瞬间变成”野马”，一直拉着你往前冲，什么超车、加塞都是小意思。可能有些人会觉得小排量涡轮增压的车型在高速的加速能力会不会很肉？我可以很负责任的告诉你，宝骏530不会，即使是达到100km/h再加速也是很轻松的，我特意选了一段高速路段来试。坐在旁边的销售小姐姐都被我吓了一跳，没想到我开车这么猛，宝骏530的加速那么快，很少有人会地板油试驾。
说完了发动机再说说变速箱，相比老款车型，新款升级成了CVT变速箱，可以模拟8个挡位。这款代号为CTF25的变速箱来头不小，核心部件都是由国际顶级的供应商提供，像是博世、联电、法雷奥等。用CVT变速箱有两大好处，一是动力输出平顺流畅，二是可以进一步降低宝骏530的油耗。说真的，宝骏530开起来一点都感觉不到顿挫，而且如果你挂到S挡，变速箱会积极拉高转速，配合1.5T的发动机推背感超足。
在试车之后，我已被宝骏530的动力和平顺性深深吸引！那就谈价格下订吧！有道是早买早享受！
