继去年12月为国家智能网联汽车（长沙）测试区实现5G网络全面覆盖，使无人驾驶这个远景得以进一步的实现后，长沙移动再次助力测试区进行5G在无人驾驶方面的应用落地——智慧公交无人驾驶模式新测试。
众所周知智慧公交能否真正”上路”，必须先到测试区跑一跑、测一测。此次测试就是在全长7.8公里的湖南湘江新区智慧公交示范线上进行。测试中，工作人员轻轻按下一键启动，便激活了智慧公交的自动驾驶模式——车辆会通过车身外部的雷达检测周围，确保路面上没有障碍物后，便慢慢驶入预先规划好的车道，开始自动行驶，自如地完成出入公交站台、转弯、通过红绿灯等动作……
这一切都是在5G信号的帮助下进行——长沙移动在湖南湘江新区智慧公交示范线的道路上，每400米就设一处移动5G网联设备，这些网联设备就相当于我们家里的网卡和Wi-Fi。网联设备能将收集到的车辆行驶信息，反馈到测试区的调试中心，同时把调试中心的指令信息发到车辆上。也就是说，这个智慧的路搭起了智能公交车与调试中心的桥梁，及时收集发布路况预警信息，为智慧公交车的大脑提供决策。
无人驾驶的智慧公交车从测试区出发，经望江路、学士路、莲坪路、含浦大道抵达学信广场终点站。在行驶过程中，智慧公交车辆会通过传感器（如激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达、视觉感应器等）识别车身四周可能存在的障碍，在测试区及开放道路上移动5G信号的帮助下，能在5毫秒之内做出精确判断。无人驾驶的智慧公交车可以稳定地在100米外检测到障碍物并在与障碍物保持安全距离的位置处平稳停下，目前可以达到距离障碍物3米处平稳停下的水平。在智慧公交车前左右各有一枚激光雷达，除此之外，还有两个77G毫米波雷达、十二个24G毫米波雷达遍布车辆四周。无论哪个方位的障碍物靠近，智慧公交车都能全方位识别，而且毫米波雷达能分辨识别很小的目标，还能同时识别多个目标。
接下来，长沙移动还将助力测试区不断完善测试的场景，包括智能系统检测仿真实验室、自动泊车等，打造一个从封闭式测试区到半开放式、开放式的应用示范区，争取覆盖从小区到城区等不同等级的道路环境。同时，还会协助测试区围绕智能网联汽车以及相关技术的商用落地去开拓一些示范场景，并在这些场景中寻求5G示范应用落地。
技术点亮生活，湘江新区的智慧公交正是5G技术在生产行业中的具体应用，接下来长沙移动还将协助长沙市政府完成”双百公里”道路智能化改造工程，针对100公里智慧高速与100公里城市开放道路，累计投入2亿元进行智能化改造，实现5G信号全覆盖，在未来，智慧的车辆奔驰在智慧的道路上，移动5G技术引领我们拥抱美好未来。
