[XCAR 导购 原创]
在沃尔沃、凯迪拉克、捷豹等纷纷杀入豪华紧凑型SUV战局后，雷克萨斯终于坐不住了。昨夜，雷克萨斯旗下首款紧凑型SUV——雷克萨斯UX正式上市，其定位略低于NX车系，主攻年轻人市场。今天，我们将为您解析雷克萨斯UX全系车型，看看哪款更具性价比。
在此之前，我的同事已在海外对雷克萨斯UX进行了全方位的试驾体验，相关内容本文将不多赘述，有兴趣的读者可以点击下方回顾图进行阅读。
雷克萨斯UX基于TNGA架构下的GA-C平台打造。在传承家族设计语言的同时，雷克萨斯UX拥有独特的张扬线条和低趴姿态，带来极具侵略性的视觉感受。
内饰方面，依旧以ES等车系为蓝本，但又从驾驶者出发，对中控区的整体布局做了微调。在用料、做工等方面，这款小车保持了品牌一贯的高水准，特殊的和纸(Washi)纹理展现出文化自信。
雷克萨斯UX此次一共推出了六款车型，最低配与顶配之间的差价为10.3万元。除200 F SPORT版外，雷克萨斯UX全系均配备由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，并且同时提供达到国五和国六排放标准的车款。在正式开始分析前，我们先来看看它的标准配置。
260h 探·酷版是雷克萨斯UX的全系最低配车型，与很多“丐版车”不同，它的安全配置、操控配置、灯光配置等都达到了非常高的水平，甚至连混动系统的综合最大功率都与顶配车型保持一致，可以说是极具性价比。预算有限的朋友们，这回选最低配真没什么毛病。
雷克萨斯UX车型介绍
虽然最低配车型的配置已经很丰富了，但考虑到大家实际用车时可能需要更多的舒适性配置，本次对比主要在剩余五款车型之间进行，按售价由低到高排列，它们依次为260h 探·趣版、200 F SPORT版、260h F SPORT版、260h F SPORT全驱版和260h 探·享版。
260h 探·趣版比最低配车型贵了2万元，但多出的配置一只手就能数得过来，性价比不算高，我们在这里就不多做推荐了。
200 F SPORT版是雷克萨斯UX全系唯一没有搭载混动系统的车型，它换装了代号为M20A-FKS的2.0L自然吸气发动机，调校更激进，最大功率仅比有电动机加持的260h车型少8kW（约11Ps）。那些对混动没什么兴趣的消费者是200 F SPORT版的主要受众，它的配置比260h 探·趣版高出了不少，性价比还是不错的。但由于此次雷克萨斯UX主推的是260h车型，我们还是接着往下看吧。
在雷克萨斯ES、GS、RX等车系中，炫酷的F SPORT套件和混动系统是无法兼得的，还好UX没有让我们失望，推出了两款带运动版包围的260h车型。其中，260h F SPORT版可以看作200 F SPORT版的混动车型，它比后者贵了1.7万元，虽然配置基本没有差别，但你可以享受到这个世界上最成熟的混动系统，何乐而不为呢？在综合考虑售价、配置、动力系统等因素后，260h F SPORT版成功当选我们今天的特别推荐车型！
260h F SPORT全驱版是260h F SPORT版的四驱车型，它在两驱版的基础上增加了一台功率较小的后电机，具备轻度越野能力，但囿于车型定位、离地间隙等，实用性不算太高。
260h 探·享版是雷克萨斯UX的顶配车型，虽然配置水平逆天，达到了“一览众山小”的高度，但超过37万元的厂商指导价令我望而却步。当然，土豪小伙伴们可以不用在意这些细节，直接下单了。
| 全款购车费用参考 | |
| 车型 | 雷克萨斯UX 260h F SPORT版 |
| 厂商指导价（元） | 308000 |
| 购置税（元） | 26325 |
| 上牌费用（元） | 500 |
| 车船使用税（元） | 300 |
| 交通事故责任强制险（元） | 950 |
| 可选商业保险预估（元） | 8980 |
| 总计（元） | 345175 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
编辑点评：虽然攻擂者虎视眈眈，但从目前豪华紧凑型SUV市场的实际情况来看，奔驰GLA级、宝马X1、奥迪Q3三足鼎立的局面还未瓦解。雷克萨斯UX入门车型的售价与奔驰GLA级、宝马X1基本持平，显示出极强的信心。雷克萨斯UX全系最低配的配置水平本来就不低，而260h F SPORT版售价适中，配置丰富，动力水平与顶配相当，整体性价比较高，故成为本次的特别推荐车型。
雷克萨斯UX配置分析及车型推荐
