【电车资源 行业动态】6月25日，新能源汽车补贴过渡期结束，2019补贴新政也正式开始实施，那么在补贴过渡期结束之前，新能源汽车市场现状如何?补贴退坡是否会对新能源汽车的发展产生冲击?电车资源将5月新能源汽车产业链上下游等市场的具体情况整理如下，包括新能源乘用车、专用车、动力电池、电机电控、BMS以及充电桩等详细数据，供大家参考。
一、新能源汽车
数据来源：中汽协 制图：电车资源
电车资源从中汽协了解到，5月，新能源汽车产销分别完成11.2万辆和10.4万辆，比上年同期分别增长16.9%和1.8%。其中纯电动汽车产销分别完成9.4万辆和8.3万辆，比上年同期分别增长21.7%和1.4%；插电式混合动力汽车生产完成1.8万辆，比上年同期下降4.2%，销售完成2.1万辆，比上年同期增长2.2%；燃料电池汽车产销分别完成316辆和315辆，比上年同期分别增长104.3倍和8.0倍。
1-5月，新能源汽车产销分别完成48.0万辆和46.4万辆，比上年同期分别增长46.0%和41.5%。其中纯电动汽车产销分别完成38.0万辆和36.1万辆，比上年同期分别增长52.0%和44.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成9.9万辆和10.3万辆，比上年同期分别增长26.4%和32.7%；燃料电池汽车产销分别完成553辆和545辆，比上年同期分别增长476.0%和479.8%。
数据来源：中汽协 制图：电车资源
产量方面，2019年5月，新能源乘用车产量为10.1万辆，其中纯电动乘用车8.3万辆，插电式混合动力乘用车1.8万辆；新能源商用车产量为1.1万辆，其中纯电动商用车1.1万辆。
数据来源：中汽协 制图：电车资源
销量方面，2019年5月，新能源乘用车销量为9.6万辆，其中纯电动乘用车7.5万辆，插电式混合动力乘用车2.1万辆；新能源商用车的销量为0.9万辆，其中纯电动商用车0.8万辆。
二、新能源乘用车
制图：电车资源
经电车资源梳理，2019年5月，北汽EU系列获得了冠军，销量达7079台；夺得亚军的是比亚迪元EV，销量也比较稳定，5月销售了6044台；排在第三位的是荣威Ei5，销售了5487台。此外5月销量超过四千台的还有江淮IEV 6E(4505)。
制图：电车资源
车企方面销量排名中，比亚迪5月累计销售22529台新能源乘用车，遥遥领先，夺得冠军。排在第二位的是上汽乘用车，5月销售了9635台：北汽新能源排在了第三位，销售了9009台。此外销量超过五千台的还有江淮汽车(7684)、吉利新能源(6291)。
三、新能源专用车
电车资源获悉，2019年5月，新能源专用车生产0.92万辆，同比增长65.01%，环比增长近4倍；新能源专用车销售0.35万辆，同比下降50.20%，环比增长316.51%。
数据来源：电车资源 制图：电车资源
2019年5月，国内30余家企业共生产新能源专用车0.92万辆，环比增长近4倍。其中，吉利四川商用车5月生产新能源专用车2597辆，占5月新能源专用车生产总量的28.08%，夺得冠军宝座。开瑞新能源位居第二名，5月生产新能源专用车2185辆，占总量的23.63%。5月产量超过千辆的企业还有山东丽驰新能源，5月产量为1100辆，占总量的11.90%。以上排名前三企业产量占总产量的63.61%，可见产量集中度比较高。
数据来源：电车资源 制图：电车资源
经电车资源整理，5月30余家企业共销售新能源专用车0.35万辆，环比增长316.51%。其中，开瑞新能源凭借SQR5021XXYBEVK061这一款车型，一举夺得5月新能源专用车销量冠军，销量超过1100辆，占总销量的31.20%。吉利四川商用车位居第二，5月销量为588辆，占比16.65%。
数据来源：电车资源 制图：电车资源
2019年5月，新能源专用车在23个省份有销量。其中，广东省以1213辆的销量继续领跑新能源专用车市场，中通客车、瑞驰新能源、江淮汽车、南京金龙、吉利四川商用车、北汽福田等品牌的新能源专用车在广东省销量较高。安徽省位居第二，其以1155辆的销量紧随广东之后，主要销售车辆来自开瑞新能源，其次为江淮汽车。
数据来源：电车资源 制图：电车资源
四、动力电池
2019年5月，我国动力电池装车量共计5.7GWh，同比增长26.2%，环比增长4.8%；1-5月，我国动力电池装车量共计23.4GWh，同比增长84.6%。
数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟 制图：电车资源
2019年5月，我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套，较4月份减少2家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为3.9GWh、4.3GWh和4.9GWh，占总装车量比分别为69.2%、75.9%和86.2%。
数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟 制图：电车资源
2019年1-5月，我国新能源汽车市场共计61家动力电池企业实现装车配套，排名前10名的动力电池企业分别为：宁德时代、比亚迪、合肥国轩、时代上汽、力神电池、孚能科技、中航锂电、亿纬锂能、比克电池、多氟多新能源。
其中，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为17.5GWh、18.6GWh和20.7GWh，占总装车量比分别为74.7%、79.7%和88.4%。
五、电机
数据来源：NE时代 制图：电车资源
5月，新能源汽车电机企业装机量排名前十分别为：比亚迪(16884)、精进电动(11477)、上海电驱动(7363)、华域电动(7050)、奇瑞新能源(6853)、大洋电机(6683)、方正电机(6506)、道一动力(4872)、大地和(4504)、丰田零部件(3538)。
六、电控
数据来源：NE时代 制图：电车资源
5月，新能源汽车电控企业装机量排名前十分别为：联合电子(17746)、比亚迪(16884)、上海电驱动(7383)、奇瑞新能源(6853)、麦格米特(6831)、英博尔(4976)、道一动力(4872)、大地和(4504)、精进电动(4191)、电装(3538)。
七、BMS
数据来源：NE时代 制图：电车资源
5月，新能源汽车BMS企业装机量排名前十分别为：比亚迪(15549)、宁德时代(12859)、亿能电子(11494)、奇瑞新能源(7268)、北京航博(6642)、上海捷能(5885)、东软睿驰(4149)、长安新能源(4043)、华霆动力(4032)、均胜电子(3574)。
八、充电桩
数据来源：中国电动汽车充电基础设施促进联盟 制图：电车资源
截至2019年5月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩40.1万台，其中交流充电桩22.9万台、直流充电桩17.1万台、交直流一体充电桩0.05万台。2019年5月较2019年4月公共类充电桩增加9658台。从2018年6月到2019年5月，月均新增公共类充电桩约11205台，2019年5月同比增长50.5%。
数据来源：中国电动汽车充电基础设施促进联盟 制图：电车资源
2019年1-5月，充电基础设施增量为16.8万台，同比增加34.3%，公共类充电基础设施与随车配建充电设施稳定增长。截至2019年5月，全国充电基础设施累计数量为97.6万台，同比增加71.0%。
数据来源：中国电动汽车充电基础设施促进联盟 制图：电车资源
全国公共充电基础设施建设区域较为集中，北京、上海、广东、江苏、山东、浙江、河北、安徽、天津、湖北TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达75.3%。
数据来源：中国电动汽车充电基础设施促进联盟 制图：电车资源
截至2019年5月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有7家，分别为：特来电运营13.1万台、国网运营8.8万台、星星充电运营8.3万台、依威能源运营2.1万台、上汽安悦运营1.7万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.0万台。这7家运营商占总量的90.8%，其余的运营商占总量的9.2%。
文章来源：电车资源网www.evpartner.com
