新能源汽车会自燃吗？
这是很多消费者在准备买新能源汽车时最关心的问题。尤其是在今年4月21日停放在上海某车库的一辆特斯拉Model S“无缘无故”自燃刷爆朋友圈和各大头条后，即使是对于新能源汽车可直获上牌指标的极其感兴趣的消费者都难免感到几分“瑟瑟发抖”。毕竟在某种程度上特斯拉代表着全球新能源汽车的极高水准。
因此，该自燃事件发生后，我国新能源汽车的销量貌似也因其受到影响。紧接着的今年5月份，新能源狭义乘用车销量9.4万辆，同比增长1.6%。咋一看在车市寒冬中还取得微增长确实为不错的成绩，但是相比于今年4月份的同比增长24.6%或者2018年度同比增长88.9%的增速，今年5月份的增速是明显下降的。
“不进则退”是不少业内人士对于目前新能源汽车前景的担忧。尤其是，蔚来汽车ES8车型于4月22日在西安、5月16日和6月14日分别在上海、武汉市相继出现自燃事件后。新能源汽车的前景更加让大家担忧不已，新能源汽车的安全问题再次成为了车圈关注的最高度。
当然，车企间也在不断调查自燃的原因以及采取相应措施。
蔚来公司宣布，将自2019年6月27日起，召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来 ES8电动汽车，共计4803辆。蔚来将为所有召回车辆免费更换搭载规格型号为NEV-P102模组的电池包，以消除上述安全隐患。
而近日，特斯拉公布4月21日上海自燃事件调查结果：单个电池模组故障，车辆无系统缺陷。且特斯拉还通过OTA空中升级向Model S及Model X车辆推送了有关充电和热管理系统的更新，进一步保护车辆电池并提高电池寿命。
虽然特斯拉坚称车辆无缺陷，但是消费者对新能源汽车起火事件的焦虑并未停息。因为车辆发生自燃，要么车主问题，要么特斯拉质量问题，但从特斯拉的声明来看，特斯拉承认，是电池模组故障引发自燃，同时也表明没有发现系统缺陷。但对于这个“电池模组故障”究竟是谁的问题？而特斯拉的这份声明，对于故障产生的原因，也没有加以说明。
当然，发展得如火如荼的新能源汽车行业因多起起火事故引发了消费者的不少焦虑和担心，所以工信部也忍不住多次“出手”。
6月17日，工信部正式下发《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，这是工信部下发的第三份关于新能源汽车安全隐患排查的文件，充分体现出主管部门对新能源汽车产品的重视。
并且，7月2日，2019世界新能源汽车大会在海南博鳌召开时，大会上工信部副部长辛国斌介绍：
一是针对近期新能源汽车起火事故多发情况，我们坚决采取有效措施。一方面，苗圩部长亲自组织召开节能与新能源产业发展部际联席会议，各部门从研发生产、消费使用、消防救援等多环节发力，加快健全全面有效的安全保障体系，工业和信息化部近期也召开了安全管理电视电话会议，进一步明确主管部门、生产企业、行业组织的责任，开展全行业的安全隐患排查，遏制新能源汽车起火事故的发生。此外，工业和信息化部还指导行业组织编写了电动汽车安全指南，发起新能源汽车安全倡议，开展如何安全使用电动汽车科普宣传等系列行动，降低新能源汽车安全风险，营造良好社会环境。
二是双积分政策，关于2021-2023年度新能源汽车积分比例要求等后续政策，备受企业和社会各界关注，我们通过对现行政策实施情况的深入研究和对企业大规模调研，并结合第五阶段油耗标准制定过程中，对行业油耗下降潜力、新能源汽车发展情况及相应经济技术成本等的测算分析，初步研究拟定了2021-2023年度双积分政策的相关措施，并将于近期公开征求意见。
结语
目前我们国家的汽车保有量已超过2亿辆，每年石油消耗量高达6亿吨左右，仅次于美国。但我国每年自产石油仅2亿吨左右，其余的严重依赖进口。在能源日益紧缺的环境中，发展新能源确实成为了很多国家的重要战略项目。工信部对新能源汽车的多次“出手纠正”也反映了国家对于新能源汽车的重视程度。其实新能源汽车作为一个历史并不算很悠久的项目，在发展的过程中难免会遇到一些问题，小编也希望我国新能源车企可以早日突破技术瓶颈创造更加强悍更加安全的产品。
