这两天，新能源汽车圈热度最高的话题应该就是“2019世界新能源汽车大会”了。本次大会于7月1日-3日在海南博鳌召开，包含了1场全体大会、7场专题峰会、2场国际边会、2场闭门会议，共有超过60次专题报告以及百位特邀嘉宾演讲，总计超过1200名参会代表，可谓新能源汽车界第一盛会。
作为国内新能源汽车的领军企业之一，长安新能源成为本次世界新能源汽车大会官方合作伙伴，旗下逸动EV460则作为大会官方VIP指定用车，EV君也在大会召开期间对该车进行了体验。
全新家族式外观
能作为如此重要的会议用车，首先在颜值上是不能落后的。逸动EV460在外观风格上与长安全新一代乘用车产品保持风格一致，“蝶翼式”的家族前脸设计不争锋自有声。同时整车的线条灵动优雅，不失朝气，完美的诠释了汽车的动感之美和生命之美。
尺寸方面，逸动EV460的长宽高分别为4740*1820*1530mm，轴距2700mm，在紧凑级纯电动车型中占有比较大的优势，尤其是在轴距上。车身侧面线条流畅，采用双腰线设计，从车头至车尾形成了逐渐上扬的态势。
内饰上，逸动EV460也比较考究，算得上同级车型中的翘楚，优良的做工品质也是它为何能成为大会官方用车的关键。
逸动EV460内饰的设计与第二代逸动汽油版车型基本一致，秉承长安最近的设计理念，风格年轻时尚，用料扎实做工精细，其布局也比较合理，各功能按键使用起来很方便。全液晶仪表以及电子档杆是逸动EV460上独有的科技配置。
内饰用料及工艺方面，逸动 EV460 的仪表板、中控台、车门饰板均大面积使用了环保软皮面料，配合真缝线设计，让触摸更有质感；方向盘采用真皮面料包裹，手感细腻温和；高配车型的中控装饰面板采用了高级透明拉丝膜，豪华感和档次感十足。
平底式三辐运动方向盘3、9点位置辅以人体工学设计，两侧的多功能按键采用了镀铬材质，两个滚轮则为钢琴漆样式，在细节方面显得非常具有质感，也很显档次。
逸动EV460的10.25寸液晶仪表可以说是内饰中最抢眼的配置，分辨率达到了720P，显示效果非常细腻。液晶仪表不仅提升了内饰的科技感，同时也为驾驶员提供了更加丰富的信息显示。
全新的电子档杆造型别致，表面的真皮纹路极具质感。一键启动按键配有蓝色背光，其左侧为驾驶模式切换，右侧为能量回收强度调节，均为触控式设计。
10.25寸的中控大屏可以和全液晶仪表形成双屏互动，将导航、媒体等信息直接显示在仪表上。其搭载的长安in Call3.0智能车载互联系统，集成多媒体控制、智慧语音、无线互联等功能，且车机自带全时4G网络，可以实现在线导航、在线音乐播放等需要网络的功能。
Forest AirⅡ森林空气净化系统是逸动EV460的全系标配，虽然在博鳌这里开不开空气净化没有特别的感受，但如果回到北京，这个功能还是非常有必要的一项配置。
动力方面，逸动EV460搭载一台长安汽车股份有限公司生产的XTDM10电动机，最大功率达100kw，最高转速15000rpm，最大扭矩220N·m。0-50km/h加速仅需4s，百公里加速时间10.8s。
逸动EV460含有普通、运动、经济三种驾驶模式可选择，通过档位左边的按键来调换，其中普通和运动两种模式又分强动力回收和弱动力回收模式，所以逸动EV460在驾驶时其实有5中模式。
如果选择ECO模式，逸动EV460开起来还是有一些肉肉的感觉，深踩加速踏板速度也不会马上起来。不过如果调至普通模式，逸动EV460就有了电动汽车的特点，起步快，但是速度达到一定程度时再提速仍有些吃力。但是要开启运动模式后，逸动EV460就有了充沛的性能体验，只需轻踩油门即可体验到强烈的推背感，犹如猛兽出笼。
而逸动EV460采用的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架让该车开起来稳定性极佳，即便猛的加速车辆也非常平顺，驾驶舒适感很强。同时，逸动EV460有独特的单踏板回收功能，如果运用熟练，一般情况下只需控制加速踏板就能达到车辆加速和减速的效果，不用去踩制动踏板。
作为国内较早实现“三合一电驱”系统的车型，逸动EV460将电机、减速器、电机控制器等零部件高度集成，大大降低车身重量。配合52.56kWh容量的动力电池和动力回收功能，逸动EV460的NEDC工况续航里程可达430km，60km/h等速工况续航里程实测高达550km，完全可以满足市内日常用车需求，甚至往返周边的自驾游也不是问题。
虽然逸动EV460已经不算新车型，但其做工和驾乘感受依然在同级车中比较突出，如果对车辆有一定品质要求，长安逸动EV460绝对是不容错过的一款好车。
