在这个诸多一线城市均存在着”养车难、停车更难”的都市用车现状之下，国内的绝大多数新能源汽车固然都已解决了”养车难”的问题，但是”停车难”的问题又有多少新能源汽车解决了呢？而且，充电桩现阶段还不够普及，很多时候新能源汽车用起来还远不如燃油车方便。所以，尽管当前新能源汽车的种类已十分的丰富，但是销量却还不够优秀。那么现在入手新能源汽车到底合不合适呢？答案因人而异，如果你对汽车的需求仅局限于代步，那么用车成本接近于零的纯电动汽车就不失为一个好的选择。
特别是今天笔者要跟大家剖析的这款宝骏E100，它更是一款以”我的第二台车”的定位，为用户城市短途代步出行所打造的纯电动汽车。那么宝骏E100关于城市短途代步方面的优势在哪里呢？
优势一、宝骏E100是罕见的一款真正意义上实现了”便利”的纯电动汽车。作为一款长/宽/高分别为2488/1506/1617mm的小车，首当其冲宝骏E100停车就非常便利，仅需要二分之一传统停车位的它公共停车资源的利用率比传统汽车提高一倍，在树池之间、人行道、花坛边等传统汽车无法停放的地方，宝骏E100也可以在不影响正常交通的情境下，轻松停放。而且，宝骏E100的1600mm轴距结合上ESP电子助力转向还有着转向精准，以及转弯半径仅3.7m的优点，使其掉头更轻松的同时还有着穿梭于城市辅道更便利的优势。
并且，续航能力达到了250km的宝骏E100百公里耗电量约为10度，每公里花费仅约0.06元。再配合上宝骏E100的最小充电功率仅小于2kW，可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源，在家就能充电的优势。很显然，宝骏E100除了还是一款用车成本接近于零的纯电动汽车之外，同时它在充电方面的便利性还是市面上绝大多数纯电动车所不能比拟的。
优势二、价格便宜，安全性却是一流。于2019年6月28日全国上市的宝骏E100不仅指导价仅为4.98-5.98万元，同时厂家还在7月份推出了3.98-4.88万元的抢眼价。也就是说宝骏E100还是为数不多的一款4万就能入手的新能源汽车。而且，更值得一提的是，4万级的宝骏E100在安全性方面的表现却达到了跨级别的水准，满足超过800项国家汽车安全标准，并满足电动汽车相关标准，共计587项的宝骏E100，在整个新能源汽车领域都能被称之为一流。那么宝骏E100的安全性到底有多强呢？
首先，宝骏E100品测试标准高于国家标准，部分测试项可达到欧洲EUCAR LV.0测试等级；它的总测试里程达到了50多万公里，共经历了891次严苛的安全性测试。其中，384次动力电池安全试验，261次高压电器安全试验，且还完成了正碰、斜碰、侧碰、柱状、偏置碰、后碰等碰撞试验共计73次。
其次，作为纯电动汽车的宝骏E100的车身强度与传统汽车并没有差异，它在车身上所采用的高强度钢的比例达到了42.9%，且无论是乘员舱还是驾驶员舱和电池舱，采用的均是框架和笼式结构，对乘员的保护做得十分的到位。并且，宝骏E100还充分地考虑了受众群体的需求，配备了主驾驶安全气囊不说，还在副驾驶位设计了ISOFIX儿童安全座椅接口。此外，宝骏E100的电池、电机、电控所具有的安全性能还远超国家法规要求；且还具有故障诊断功能，在车辆出现故障时，能够及时作出响应，从而确保人、车安全。
综合来看，宝骏E100不仅仅只是一款真正意义上实现了”便利性”的新能源汽车，同时它还是一款4万级却把安全性做到了一流的纯电动汽车，它未来的市场前景非常可观！
