我居住的小区，用户停车都是在地下车库的固定车位，我旁边的车主是一位年近六旬的叔叔，前两天与他聊天所知他想更换车辆，随后他的车位空了好几天，直到我回家后发现他车位停了一台全新森林人。
全新森林人与去年第四季度上市，是该车系的第五代车型，这款车型出自SGP平台。说实话，我作为一名与汽车打交道的工作者，这次全新车型的外观改进很难辨别出来，新、老款傻傻分不清。
不信你看，车头特像一台年度改款车型，无非就是进气格栅的面积增大，横幅条的数量更多，更密。大灯的造型也基本没有差别，C字形的LED日间行车灯似曾相识，搭载了透镜并使用LED光源照明。
包括车身侧面的轮廓线条得以“传承”，只是上扬的腰线角度更大，更彰显设计感。变化最多的是车尾，设计的非常具有层次感，整个设计棱角分明，尾灯造型具有极高的辨识度，灯源使用了LED+卤素的组合。
车内也是一样，没有什么太多的变化。中控台整体布局比较彰显立体感，采用多种材质拼接覆盖，视觉及触觉的质感都非常不错。中控台顶端有一块6.3英寸的彩色显示屏，能够显示车辆空调、四驱等信息，这个位置拥有屏幕也算是历代车型的传承，只是尺寸有所变化。
8英寸中控屏幕全系标配，支持导航/蓝牙/多媒体等，高配车型的空调区域还是两大一小三个旋钮，旋钮的阻尼较大，操作时的感觉不松散，质感相当不错。
全系车型标配了X-MODE驾驶模式选择，中低配车型提供标准和越野两种模式，而高配版本车型还增加了运动及雪地模式。此外，电子手刹及自动驻车为全系标配。
天窗一直是森林人车系的特色，相比于常规尺寸明显偏大，而相比主流的全景天窗他的尺寸又偏小，这使人匪夷所思，不过值得肯定的是它的大小无论是换气还是采光都足够满足需求。
三辐样式的方向盘尺寸正合适，使用真皮包裹，握感饱满、细腻，多功能按键的数量较多，初次上手需要适应学一下。并没有使用当下流行全液晶仪表盘设计，仍是采用机械结构+行车电脑设计，视觉效果比较一般，但胜在显示的信息比较全面。
座椅造型采用比较运动的款式，舒适性和包裹性兼顾，使用皮革材质进行包裹，乘坐感受十分不错，长时间乘坐也不会过于难受。此外，高配车型还带有两档可调的座椅加热。
现款销售的2019款森林人搭载了2.0L自然吸气发动机、及2.0L混动车型。其2.0L自然吸气发动机最大功率156马力，最大扭矩196N·m，与之相匹配的是一台CVT无级变速箱；而油电混动车型，2.0L发动机最大功率145马力，发动机最大扭矩188N·m，而电动机功率为13马力（9.6千瓦），最大扭矩63N·m。混动车型汽车之家实测油耗为7.4L/100km。
这代车型在外观的改进缺乏新意，内饰的变化也差强人意，但除此之外的变化是明显的，全新的平台、全新的动力系统、这些都是有目共睹的。并且，20万出头就可以买到一台纯进口的SUV，性价比还是非常不错的。
