6月30日，奇瑞新能源负责人表示，奇瑞将加大力度发展新能源事业。其实早在2015年，奇瑞汽车就先后两次减持奇瑞新能源的股份，这两次大规模减持，被视为奇瑞汽车为发展奇瑞新能源筹措必要的资金。
在奇瑞小蚂蚁的新车发布会上，奇瑞新能源汽车销售公司总经理郑天保在接受记者采访时表示，奇瑞新能源的发展业绩一直处于领先水平，但随着私人市场的成熟，C端的需求正成为我们关注的焦点，销量占比也在向C端转移。为此我们要付出更多的资金投入。
国六切换影响紧凑型电车销量
数据显示，2017年和2018年两年间，奇瑞新能源年销量同比增长均超过100%。尽管惜败于10万辆的年销总目标，但总体表现依然跻身新能源自主品牌前三名，仅次于比亚迪和北汽新能源。现有4款在售车型奇瑞eQ、小蚂蚁eQ1、艾瑞泽5e、瑞虎3xe中，奇瑞eQ作为销量支柱，今年前5个月累计销售1.7万台。
郑天保在接受记者采访时表示，2019款小蚂蚁拉开了奇瑞新能源2019年产品上市的序幕，接下来还有瑞虎e、全新一代艾瑞泽5e两个车型，会在下半年陆续上市。未来，基于LFS平台开发出一系列的中高端车型。在今年下半年还有一款高端SUV的产品计划，明年会继续基于LFS平台开发出一款A+级或者B级轿车，并在近几年的预期内朝着这个方向走。
据了解，目前全国2000家经销商库存车辆高达200多万辆，严重的滞销导致紧凑型燃油车售价甚至低于小型电动车。“200万的库存车辆至少要消化几个月，预计到三季度末可能才会有所好转。”郑天保表示，基于上述状况，奇瑞新能源将采取以销定产的方式，不盲目生产，不给经销商压库。
